• Autor: News4media
    • Wyświetleń: 823
    • Dodano: 2022-10-24 / 07:05
    • Komentarzy: 1

    GDDKiA opublikowała raport o stanie dróg. Jest lepiej, niż było, ale i sporo do zrobienia

    Kierowcy mają powody do zadowolenia, ale wciąż jest jeszcze dużo do poprawy. Jaki jest stan polskich dróg? Na to pytanie odpowiada raport GDDKiA.

    Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła raport na temat stanu technicznego polskich dróg na koniec 2021 r., zarządzanych przez nią i koncesjonariuszy. GDDKiA odpowiada za jakość nieco ponad 17,8 tys. km dróg krajowych (22 564 km w rozwinięciu na jedną jezdnię), a koncesjonariusze sprawują pieczę nad 472 km (940 km w rozwinięciu na jedną jezdnię).

    Nieznaczna poprawa

    "Na koniec 2021 r., na sieci dróg zarządzanych przez GDDKiA mieliśmy 60,8 proc. dróg w stanie dobrym, wobec 59,6 proc. w 2020 r. W 2021 r. było 13,5 proc. dróg w stanie złym (13,9 proc. w 2020 r.) oraz 23,8 proc. w stanie ostrzegawczym (24 proc. w 2020 r.)" - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Analizowano m.in. stan spękań, równość podłużną, nośność, głębokość kolein czy własności przeciwpoślizgowe.

    Pomiarów dokonywano przy użyciu specjalistycznego sprzętu.

    Choć w stosunku do ostatnich lat poprawa infrastruktury technicznej jest skromna, to jednak na przestrzeni 2 dekad widać ją wyraźnie - w 2001 r. w stanie dobrym było zaledwie 28,5 proc. dróg. Korzystniej niż ogólna ocena stanu dróg za 2021 r. wypadła ocena ich stanu użytkowego, w której skupiono się na bezpieczeństwie i komforcie jazdy. W tym przypadku na poziomie dobrym było 65,1 proc. dróg zarządzanych przez GDDKiA.

    Lista wstydu

    W dokumencie wskazano, że na podium, jeśli chodzi o klasyfikację stanu nawierzchni dróg krajowych w poszczególnych rejonach odpowiedzialności GDDKiA, znajdują się oddziały: Białystok, Szczecin i Gdańsk. W stanie dobrym jest tu odpowiednio: 79,4, 79,2 i 67,8 proc. nawierzchni.

    Na tej nieformalnej liście wstydu umieszczono filie: Zielona Góra (27,2 proc. nawierzchni w stanie złym), Bydgoszcz (20 proc.) i Opole (17,4 proc.). Powodem różnicy w stanie technicznym dróg w województwach jest m.in. odmienne obciążenie infrastruktury.

    A jaki stan techniczny autostrad?

    "Z analizy GDDKiA wynika, że ponad 30 proc. odcinków autostrad będących w zarządzie koncesjonariuszy znajduje się w klasie B i C. Należy więc zaplanować i wykonać remonty ich nawierzchni. W porównaniu do 2020 r. długość ta zwiększyła się o ponad 60 km" - podała Interia Motoryzacja.

    reklama

    Zarezerwuj unikatowy login zanim wyprzedzą cię inni! Włącz się do dyskusji i wymieniaj poglądy na różne tematy z aktywną społecznością.

    Forum pod artykułem jest w trybie "tylko dla zalogowanych".

    2022-10-24 11:26:55 [90.156.124.*] id:1650492  
    siostra_brygida: Napisała postów [48030], status [VIP] Reputacja
    Jak to ktoś kiedyś powiedział; jest dobrze, ale nie beznadziejnie ...

    Nick:
    Treść: