(Fot. archiwum)
- Jeśli będzie to wpisane w jakąś konkretną koncepcję, w dłuższy plan szkolenia dzieci i młodzieży, to będzie to warte przemyślenia. Pamiętajmy jednak, że najpierw musi wykrystalizować się sytuacja Kolejarza Opole, ponieważ taki tor można stworzyć dla konkretnego klubu, a nie dla samej idei - mówił nam jeszcze przed odejściem ze stanowiska Janusz Kowalski, były wiceprezydent Opola odpowiedzialny za sport.
Jaki jest orientacyjny koszt budowy minitoru? - Z tego co wiem, w grę wchodzi suma rzędu ok. 5 tys. złotych. Wiadomo, że nie jest to licencjonowany tor, bo buduje się go wewnątrz tego już istniejącego, nie posiada też band i nie spełnia wielu wymogów, ale jest idealny do trenowania dzieci. Mogą one od małego oswajać się z tym sportem. Takie rozwiązania są praktykowane m.in. w Szwecji czy Danii - tłumaczy Radosław Trześniewski.
Zobacz także Znana jest przyczyna tragicznego wypadku podczas Rajdu Nyskiego, w którym zginął Artur Sękowski
Nadzieje rodziców zdolnego opolanina studzi jednak Andrzej Hawryluk, prezes Hawi Racing Team, na bazie którego odbudowywana jest drużyna Kolejarza Opole. - Na tę chwilę nie ma o czym rozmawiać. Po pierwsze: stadion należy do miasta, nie do nas, a po drugie murawa wewnątrz stadionu jest używana przez opolskich futbolistów amerykańskich. Gdyby było więcej chętnych na miniżużel, można by było rozmawiać. Obecnie przedstawia się to w proporcji 30-40 do 1, zatem – póki co - będę skłaniał się ku większości - ucina Hawryluk.
- Szkoda, że w naszym mieście nie ma miejsca na taką inwestycję. Być może pozwoliłaby ona wypromować żużel wśród najmłodszych opolan? Obecnie – podobnie jak nasz Paweł – muszą oni trenować poza granicami województwa, co jest uciążliwe organizacyjnie i finansowo. Mimo wszystko będę namawiał władze zarówno miasta, jak i przyszłego klubu, by minitor żużlowy jednak powstał – zapewnia Radosław Trześniewski.
W dyskusji: 8