(Fot. archiwum)
- Jeśli będzie to wpisane w jakąś konkretną koncepcję, w dłuższy plan szkolenia dzieci i młodzieży, to będzie to warte przemyślenia. Pamiętajmy jednak, że najpierw musi wykrystalizować się sytuacja Kolejarza Opole, ponieważ taki tor można stworzyć dla konkretnego klubu, a nie dla samej idei - mówił nam jeszcze przed odejściem ze stanowiska Janusz Kowalski, były wiceprezydent Opola odpowiedzialny za sport.
Jaki jest orientacyjny koszt budowy minitoru? - Z tego co wiem, w grę wchodzi suma rzędu ok. 5 tys. złotych. Wiadomo, że nie jest to licencjonowany tor, bo buduje się go wewnątrz tego już istniejącego, nie posiada też band i nie spełnia wielu wymogów, ale jest idealny do trenowania dzieci. Mogą one od małego oswajać się z tym sportem. Takie rozwiązania są praktykowane m.in. w Szwecji czy Danii - tłumaczy Radosław Trześniewski.
Zobacz także Pierwsza beczka odszpuntowana na opolskim Rynku
Nadzieje rodziców zdolnego opolanina studzi jednak Andrzej Hawryluk, prezes Hawi Racing Team, na bazie którego odbudowywana jest drużyna Kolejarza Opole. - Na tę chwilę nie ma o czym rozmawiać. Po pierwsze: stadion należy do miasta, nie do nas, a po drugie murawa wewnątrz stadionu jest używana przez opolskich futbolistów amerykańskich. Gdyby było więcej chętnych na miniżużel, można by było rozmawiać. Obecnie przedstawia się to w proporcji 30-40 do 1, zatem – póki co - będę skłaniał się ku większości - ucina Hawryluk.
- Szkoda, że w naszym mieście nie ma miejsca na taką inwestycję. Być może pozwoliłaby ona wypromować żużel wśród najmłodszych opolan? Obecnie – podobnie jak nasz Paweł – muszą oni trenować poza granicami województwa, co jest uciążliwe organizacyjnie i finansowo. Mimo wszystko będę namawiał władze zarówno miasta, jak i przyszłego klubu, by minitor żużlowy jednak powstał – zapewnia Radosław Trześniewski.
W dyskusji: 8