(Fot. GDDKiA Opole)
Spór o decyzję środowiskową zakończony
Po rozpatrzeniu odwołania gminy Skarbimierz od decyzji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Opolu, GDOŚ w lipcu 2025 roku utrzymał w mocy decyzję środowiskową dla inwestycji. Uznano, że rozstrzygnięcie RDOŚ było prawidłowe i zgodne z przepisami.
Wójt gminy Skarbimierz złożył skargę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie, jednak została ona wniesiona po terminie. W związku z tym WSA 17 października 2025 roku odrzucił skargę, co oznacza, że decyzja środowiskowa stała się ostateczna i wiążąca.
Zobacz także Czołowe zderzenie dwóch motocykli w Chrząszczycach. Ranni 15-latek i 26-latek
Zatwierdzony wariant i dalsze prace
Decyzja środowiskowa potwierdziła wybór wariantu W1d, uznanego za najbardziej korzystny pod względem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym. Spośród pięciu analizowanych rozwiązań właśnie ten przebieg został wskazany do realizacji.
Utrzymanie w mocy decyzji środowiskowej umożliwia kontynuację prac przygotowawczych - obecnie trwa opracowanie Koncepcji programowej, która zostanie uwzględniona w dokumentacji przetargowej. Przetarg na realizację inwestycji w systemie "Projektuj i buduj" planowany jest na 2027 rok, po zakończeniu badań geologicznych.
8,7 kilometra nowej trasy i most przez Odrę
Nowa obwodnica o długości 8,7 km przebiegać będzie przez gminy Skarbimierz, Brzeg i Lubsza, po zachodniej stronie miasta. Trasa połączy odcinki drogi krajowej nr 39 po północnej i południowej stronie Brzegu, a dzięki nowej przeprawie przez Odrę o długości około 700 metrów usprawni komunikację w regionie.
Droga klasy GP (główna przyspieszona) rozpocznie się na skrzyżowaniu dróg krajowych nr 94 i 39, a zakończy rondem, które połączy ją z istniejącym przebiegiem DK39. W ramach inwestycji powstaną również ronda, obiekty inżynierskie, Obwód Utrzymania Drogi oraz parkingi dla kierowców w obu kierunkach.
Zobacz także Marsz przeciwko przemocy przeszedł przez Opole
Mniej korków, więcej bezpieczeństwa
Podstawowym celem budowy obwodnicy jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum Brzegu, przez które obecnie przebiega droga krajowa nr 39. Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo mieszkańców, odciążyć lokalny układ komunikacyjny i zwiększyć płynność ruchu.
Nowa trasa ułatwi też połączenie północnej części województwa opolskiego z autostradą A4 i będzie stanowić uzupełnienie istniejącej obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 94.
Jedna z kluczowych inwestycji w regionie
Obwodnica Brzegu to jedna z trzech inwestycji z województwa opolskiego ujętych w rządowym Programie budowy 100 obwodnic. Pozostałe to obwodnica Sidziny w ciągu DK46 i obwodnica Prudnika w ciągu DK41, które mają już decyzje środowiskowe. Dla obwodnicy Lędzin w ciągu DK46 trwają obecnie prace koncepcyjne.
Decyzja sądu kończy kilkuletni etap formalności i otwiera drogę do rozpoczęcia przygotowań do jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w północnej części województwa opolskiego.
Ten artykuł nie ma komentarzy do wyświetlenia.