Metrobusem będzie szybciej - Opole pierwszym miastem w Polsce z nowoczesnym projektem

Opole nie zwalnia tempa. Po zapowiedzi budowy trasy średnicowej, władze miasta ogłosiły kolejny ambitny projekt - wdrożenie nowoczesnego systemu szybkiej komunikacji autobusowej BRT (Bus Rapid Transit), zwanego również Metrobusem. To rozwiązanie ma zrewolucjonizować sposób przemieszczania się po mieście, znacząco skracając czas przejazdów i zwiększając komfort podróży mieszkańców.

- To innowacyjne rozwiązanie w skali kraju - mówi Małgorzata Stelnicka, wiceprezydent Opola. - System BRT łączy zalety kolei - czyli szybki przejazd - z elastycznością tradycyjnych autobusów, które mogą docierać do różnych części miasta bez konieczności budowy infrastruktury szynowej.

W Opolu BRT zostanie poprowadzone w śladzie planowanej trasy średnicowej, która ma połączyć zachodnią i wschodnią część miasta. Projekt przewiduje utworzenie dwóch linii - nowej linii numer 2 oraz zmodyfikowanej linii 15.

Linia numer 2 będzie przebiegała od ulicy Wschodniej, przez Grudzicką, Tysiąclecia, Ozimską, dworce PKS i PKP, a następnie ulicą Struga i dalej w kierunku Prószkowskiej, Niemodlińskiej aż po ulicę Dambonia. Z kolei linia 15 rozpocznie swój bieg na ulicy Witosa (os. AK), przejedzie przez Rataja, Katowicką, Ozimską, Struga, a następnie skieruje się na Prószkowską - w stronę Szczepanowic, Wójtowej Wsi i Winowa.

- Linia numer 2 ma szansę stać się takim samym hitem, jak obecna linia numer 1 - przekonuje Tomasz Zawadzki, naczelnik wydziału transportu i zarządzania ruchem. - Dzięki specjalnemu korytarzowi BRT przejazdy będą nie tylko szybsze, ale i bardziej punktualne.

Największą zmianą, jaką odczują mieszkańcy, będzie znaczące skrócenie czasu podróży. - Na najbardziej obciążonych odcinkach czas przejazdu może się skrócić nawet sześciokrotnie - zapowiada Tadeusz Stadnicki, prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji w Opolu. - Dla przykładu: trasa, która dziś w godzinach szczytu zajmuje 35-40 minut, w nowym systemie BRT będzie pokonywana w zaledwie 6-12 minut. To zmiana, która robi różnicę.

Miasto nie zamierza poprzestać na dwóch liniach. W kolejnych latach planowane jest rozszerzenie systemu BRT także w rejon dzielnicy Metalchem. Całość ma zostać uruchomiona wraz z oddaniem do użytku trasy średnicowej, co planowane jest na rok 2029.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Opole stanie się jednym z pierwszych miast w Polsce, które wdrożą system BRT - i być może da przykład innym samorządom, jak skutecznie unowocześniać transport miejski.