(Fot. Dżacheć)
Blisko 10 lat temu opolski Dworzec PKP przeszedł gruntowną modernizację. Prace prowadzone w latach 2012-2014 obejmowały m.in. zwiększenie dostępności budynku dla osób z niepełnosprawnością. Inwestycja ta wyniosła 18,5 mln zł. Z pewnością realizacja tej inwestycji przyczyniła się do poprawy jakości obsługi pasażerów niepełnosprawnych lub o ograniczonej zdolności poruszania się, jednak ci dalej widzą problem - dlatego sprawdziliśmy to.
Do naszej redakcji zgłosił się Czytelnik, który kładzie nacisk na niedogodności w podróżowaniu koleją. - Opolski dworzec nie jest przyjazny dla niepełnosprawnych. Liczne remonty, inwestycje, a nadal ewidentnie brak windy aby dostać się na peron 2. Ponadto, niepełnosprawni nie są w stanie samodzielnie otworzyć drzwi wyjściowych na peron 1. Nie ważne, czy ktoś akurat jest uwięziony na wózku inwalidzkim, czy idzie o kulach. Drzwi otwierają się do wewnątrz i są bardzo ciężkie. Na peron 4. również trzeba pokonać schody, nie ma tam drzwi automatycznych. Problem jest też z oznaczeniami dla osób niewidzących i niesłyszących - mówi.
Zobacz także Domowa hodowla szczurów wymknęła się spod kontroli?Zwierząt może szybko przybywać
Po sprawdzeniu, zdołaliśmy ustalić, że z pewnością nasz Czytelnik ma absolutną rację przynajmniej w jednym z punktów. Drzwi wejściowe na peron 1. stanowią znaczny problem nie tylko dla osób niepełnosprawnych, ale również dla osób starszych, słabszych. Drzwi są ciężkie i nie są wyposażone w "samozamykacz", co skutkuje tym, że nawet jeśli ktoś już je otworzy, zamykają się zaraz z dużą siłą, co może wyrządzić krzywdę.
Z kolei, żeby dostać się na peron 4. nie trzeba pokonywać schodów i kolejnych drzwi. Przejście jest możliwe po wyjściu na peron 1. i skierowaniu się naokoło budynku dworca. Niemniej - trzeba także pokonać ciężkie drzwi prowadzące na peron 1. Na perony umiejscowione dalej jest możliwość dostania się korytarzem podziemnym, do którego z kolei można zjechać windą, po wcześniejszym wezwaniu obsługi.
W 2019 roku opolski Dworzec PKP kontrolowała Najwyższa Izba Kontroli. Stwierdzone wtedy uchybienia wpływające na dostępność dworca dla osób niepełnosprawnych dotyczyły m.in. ścieżek prowadzących, w których stwierdzono liczne ubytki oraz wprowadzające w błąd wykonanie. Ponadto schody (m.in. prowadzące na perony nr 3-5 oraz w korytarzu prowadzącym do toalet) nie posiadały krawędzi kontrastujących z kolorem posadzki. Brak też było - na całej szerokości schodów - pasa rozpoznawalnego dotykiem, kontrastującego z powierzchnią posadzki. Kabiny dźwigów osobowych nie posiadały systemu informacji głosowej oraz oznaczeń dotykowych dla osób niewidomych. Pomieszczenie higieniczno-sanitarne, znajdujące się na poziomie (-) 1 głównego budynku dworca z wyznaczoną ścieżką dotykową było zamknięte. Klucz do tej toalety znajdował się w pomieszczeniu obsługi, do którego prowadziły schody. Stwierdzono również, że rozkłady jazdy zostały zawieszone na wysokości utrudniającej ich odczytanie osobom słabowidzącym. W budynku dworca nie zapewniono osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich kasy biletowej z obniżonym blatem. Miejsca parkingowe dla uprawnionych osób z niepełnosprawnością były nieprawidłowo oznakowane. Na żadnym stanowisku kasowym dworca kolejowego Opole Główne nie zainstalowano pętli indukcyjnej lub innego urządzenia wzmacniającego słuch.
W dyskusji: 4