(Fot. WITD)
Rutynowa kontrola należącego do węgierskiego przewoźnika zespołu pojazdów ujawniła, że kierowca tego pojazdu, aż czterokrotnie w kontrolowanym okresie, wyciągał z tachografu swoją kartę kierowcy i rejestrował odpoczynek zamiast jazdy.
Porównanie danych z karty kierowcy i zapisów tachografu wykazało szereg poważnych naruszeń, m.in. że kierowca w ciągu ostatnich 24 godzin odpoczywał zaledwie 4 godziny i 52 minuty. Za swoje działania kierowca ukarany został mandatami karnymi na kwotę 2 450 zł. Dodatkowo, za stwierdzone naruszenia odpowie również przewoźnik oraz osoba zarządzająca transportem, którym grozi kara pieniężna w łącznej wysokości 6 650 zł.
Zobacz także IMGW wydał ostrzeżenia dla Opolszczyzny. Obejmie większość regionu
Ze względu na brak środków do zapłaty kaucji na poczet ewentualnej kary pieniężnej pojazd został usunięty na parking strzeżony a kierowcy zakazano dalszej jazdy do momentu odebrania odpoczynku 9-cio godzinnego.
Czas pracy kierowcy (w rozumieniu podanym wyżej) nie może przekraczać 8 godzin na dobę i przeciętnie 40 godzin w pięciodniowym tygodniu pracy, w przyjętym okresie rozliczeniowym 4 miesięcy. Oznacza to, że pracodawca rozliczając czas pracy kierowcy w ciągu 4 miesięcy musi zachować wymiar 8 godzin dziennie 40 godzin tygodniowo, czyli podstawowy wymiar czasu pracy stosowany w Kodeksie pracy. Każda praca ponad ten wymiar będzie pracą w godzinach nadliczbowych (wyjątek przedstawiony wyżej dotyczy systemy równoważnego czasy pracy, ale tylko w okresie czasu rozliczeniowego. Natomiast rozliczenie czasu pracy powinno prowadzić do przeciętnej 8 godzin na dobę i 40 na tydzień). Pracodawca oprócz wymiaru czasu pracy musi również ustalić rozkład czasu pracy kierowcy. Z obowiązku tego jest zwolniony w przypadku, kiedy kierowca wykonuje przewóz rzeczy. Natomiast dla kierowców wykonujących regularny przewóz osób rozkład powinien być ustalony, co najmniej na 2 tygodnie naprzód, a jeżeli przewóz wykonywany jest w systemie równoważnego czasu pracy, co najmniej na miesiąc.
W dyskusji: 3