(Fot. Archiwum)
Kierowcy na polskich drogach (ale nie tylko tam) bardzo często zapominają, że prosty manewr, jakim jest ustąpienie przejazdu karetce do wypadku na zakorkowanej autostradzie, pozwala zaoszczędzić cenne minuty, od których może zależeć czyjeś życie. Teraz ten drobny gest będzie obowiązkiem.
Ostatnimi czasy internet zalewa fala filmów i wpisów na temat braku reakcji kierowców podczas wypadków. Większość z nich zwyczajnie nie wie jak zachować się na drodze, nie umie stworzyć korytarza, dzięki któremu służby ratunkowe mogłyby swobodnie i bez zatrzymywania się dotrzeć do poszkodowanych. Teraz kierowcy będą musieli zdobyć tę wiedzę.
Zobacz także IMGW wydał ostrzeżenia dla Opolszczyzny. Obejmie większość regionu
W środowym bloku głosowań, 16 października Sejm wprowadził oczekiwane przez kierowców zmiany do prawa o ruchu drogowym. Dzięki obowiązkowi tworzenia "korytarza życia" służby ratownicze szybciej dotrą na miejsce wypadku, natomiast wymóg "jazdy na suwak" upłynni ruch drogowy.
Nowe przepisy pomogą uregulować zachowanie kierowców na drodze w dwóch ważnych sytuacjach. Pierwsza dotyczy włączania się do ruchu podczas tworzących się zatorów oraz zwężeń, a druga tworzenia korytarzy życia podczas wypadków drogowych. Jak to wygląda w praktyce? - Każdy kierowca jadący lewem pasem będzie zobligowany do zjechania na lewą stronę na pas zieleni. Kierowcy ze środkowej i prawej części jezdni będą zjeżdżać na prawo. Jeśli tego nie zrobią, będą wyciągane konsekwencje - słyszymy.
Co z jazdą na suwak? Dotyczy ona jezdni o co najmniej dwóch pasach ruchu w jednym kierunku, z których jeden się kończy. Zasada jazdy na suwak polega na tym, że kierowcy korzystający z pasa, który się kończy, jadą nim do samego końca (dziś bardzo często samochody blokują płynność tej zasady próbując włączyć się do ruchu wcześniej niż na końcu pasa i równocześnie przed samochodem z przodu, który również wykonuje manewr włączania się do ruchu). Wówczas kierowcy na drugim pasie powinni wpuścić jeden pojazd przed siebie i kontynuować jazdę.
Zachowanie takiej sekwencji gwarantuje efekt, w którym na pasie docelowym auta ustawione są naprzemiennie. Bardzo "na czasie" przykład podaje portal autokult.pl, który idealnie opisuję zasady, a przy okazji kulturę jazdy, którą każdy Opolanin na pewno spotkał na drogach (będąc zarówno cytowanym "chamem" jak i "kulturalnym kierowcą").
Zobacz także Zderzenie trzech samochodów w Suchej Psinie. W akcji dwa śmigłowce LPR. AKTUALIZACJA
- "Przykład: do zwężenia prowadzą dwa pasy, a lewy z nich się kończy. Według opinii wielu "kulturalny kierowca" dużo wcześniej zajmie prawy pas. "Chamy" wykorzystujący "naiwność kulturalnych" jadą lewym pasem i choć dojechali do korka później, wcześniej dojeżdżają do zwężenia i zyskują dzięki temu kilkadziesiąt lub nawet kilkaset metrów. Często kilka lub kilkanaście minut krócej stoją w korku.
"Kulturalni kierowcy" ze swojego punktu widzenia mają prawo czuć się pokrzywdzeni, ponieważ przez "chamów" później dojadą do zwężenia. Jednak w praktyce to właśnie oni powodują, że korek staje się coraz dłuższy. Jeszcze większy problem stwarzają "szeryfowie", czyli "kulturalni kierowcy", którzy postanowili bronić swoich praw. Blokują pas zwężający się, aby jak najmniej "chamów" skorzystało." - czytamy w serwisie autokult.pl
Za ustawą było 415 posłów, 6 było przeciw, a 2 wstrzymało się od głosu. Nowe przepisy mają wejść w życie po 21 dniach od ogłoszenia.
W dyskusji: 22