(Fot. arch. prywatne)
Pan Adam Augustyn trabantem jeździł 10 lat. Dziś nie pozwala mu na to stan zdrowia.
Tak jak samochód pana Adama Augustyna z Krapkowic. To model z 1988 roku i do dziś przejechał zaledwie 24 tysiące kilometrów.
- Dziadek dostał go w prezencie od swojego najstarszego syna, który chciał, by ten aktywnie spędzał czas. A przy trabancie zawsze jest trochę roboty - śmieje się Hanna Augustyn, wnuczka pana Adama.
Zobacz także Tragiczny finał porannego zdarzenia w Lędzinach
Trabant z Krapkowic to jeden z trzech milionów samochodów, wyprodukowanych przez fabrykę w niemieckim Zwickau. Auto zaprezentowano światu dokładnie 55 lat temu.
Dwusuwowy, chłodzony powietrzem silnik o mocy 18 koni mechanicznych nie gwarantował żadnych satysfakcjonujących osiągów, wydobywając przy tym kłęby dymu i charakterystyczny dźwięk. Ale silnik miał jedną zaletę - był niemal bezawaryjny, a w razie problemów samochód można było naprawić za pomocą kilku najprostszych narzędzi. Nie trzeba się też martwić o rdzę, która zżera karoserię auta.
Właściciele trabantów mają swoje fora internetowe, zloty i inne spotkania. Pomagają sobie w potrzebie - nie tylko tej natury motoryzacyjnej. Troska właścicieli trabantów o ich cacka pozwala przypuszczać, że auta przeżyją jeszcze niejedną rocznicę.
W dyskusji: 139
Trabant rdzewiał jak diabli gdyż z tworzywa były tylko zewnętrza okładziny drzwi maski i dachu.
Reszta była z blachy, także całe powozie było metalowe.
Silnik psuł się na potęgę ! pamiętam jak rano ojcieć mnie budził abym pomógł zapalić trampka "na popych" a tak było co ranka.
Co 35 tyś trzeba było wymienić na nowy wał korbowy.
Reasumując to trabant to była naprawdę zemsta Honekera i grat jakich mało, i się nie podniecajcie trabantami bo nie warto.