Laboratorium drogowe GDDKiA w Opolu działa od marca 2012 roku. Jak dotąd około 10 procent przeprowadzonych kontroli kończy się wynikiem negatywnym.(Fot: Dżacheć)
Przy wykorzystaniu sprzętu za 2 miliony złotych, pracownicy laboratorium sprawdzają jakość materiałów wykorzystywanych do budowy dróg w regionie.
Obecnie laboratorium drogowe GDDKiA w Opolu to fragment starego budynku po remoncie wraz z dobudowaną w 2011 roku nową częścią. Łącznie powstało w ten sposób 1300 metrów kwadratowych powierzchni użytkowej. Koszt przebudowy wyniósł 3,1 miliona złotych a kolejne 2 miliony przeznaczono na nowoczesną aparaturę badawczą. Inwestycja została ukończona w marcu 2012 roku ale oficjalną premierę laboratorium miało dopiero w czwartkowe popołudnie. Z tej okazji do zwiedzania obiektu zaproszono lokalnych dziennikarzy, a także przedstawicieli pozostałych placówek tego typu z całej Polski.
- Laboratoriów takich jak to w Opolu jest w całym kraju 16. Posiada je każdy oddział GDDKiA – wyjaśnia Michał Wandrasz, rzecznik opolskiego oddziału GDDKiA. - To właśnie tutaj sprawdzana jest jakość materiałów na których (podłoże – przyp. red.) i z których powstają drogi w regionie. Każdego miesiąca laboratorium wysyła monity z przeprowadzonych badań – dodaje Wandrasz.
Zobacz także Wypadek na ulicy Ozimskiej. Są utrudnienia w ruchu
Placówka zatrudnia 15 osób, które pracują na stałe w laboratorium a także 3 pracowników, którzy obsługują tzw. laboratorium niestacjonarne. - W 2012 roku oprócz analiz materiałów wykorzystywanych do budowy dróg regionalnych zajmowaliśmy się też budową odcinka trasy S8. W sumie to prawie 100 kilometrów na trzech odcinkach – mówi Robert Maślej, naczelnik wydziału technologii w opolskim laboratorium drogowym GDDKiA. - Zajmujemy się nie tylko większymi odcinkami dróg ale też cząstkowymi remontami. Sprawdzane są nawet przysłowiowe łaty w pojedynczych ubytkach jezdni – podkreśla Maślej.
Jako bieżący przykład działalności laboratorium jego pracownicy przytaczają wyniki kontroli podczas remontu DK 46 na odcinku Dębska Kuźnia – Lędziny. - Badanie wykazało, że kamień wykorzystywany przez wykonawcę do podbudowy drogi daleki jest od tego, który spełnia nasze wymagania – informuje Robert Maślej. - Wykonawca szuka więc teraz odpowiedniej jakości materiału a kiedy go dostarczy na budowę, kolejny raz sprawdzimy jego jakość. Jak dotąd w 2012 toku mamy 10 procent negatywnych wyników spośród wszystkich przeprowadzonych kontroli – dodaje.
Wielu użytkowników dróg w centrum Opola z pewnością zastanawia się, czy i one są kontrolowane przez laboratorium GDDKiA. Odpowiedź brzmi - nie. Badania jakości wykonywane są tylko na odcinkach, gdzie inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
W dyskusji: 60
Ogólna roczna kwota nie obejmuje największej inwestycji realizowanej przez GDDKiA Opole znajdującej się poza woj. opolskim – wybudowania trzech odcinków drogi ekspresowej S-8 z Sycowa (woj. dolnośląskie) przez Wielkopolskę aż do miejscowości Walichnowy w województwie łódzkim. Łączna długość nowo budowanego fragmentu to 45 kilometrów. Koszt realizacji to blisko 1,4 mld złotych. W tym roku budowa S-8 ma kosztować opolski Oddział GDDKiA 423,6 mln zł. Droga ma być gotowa w dwa lata.
Te i inne informacje na temat działalności opolskiego oddziału można znaleźć na stronie internetowej. Z jej znalezieniem nie powinien nikt mieć najmniejszego problemu.
Co zaś się tyczy autostrady A4, to dostosowanie odcinka Gliwice - Wrocław do standardów autostrady płatnej (oprócz bramek także telefonia alarmowa oraz Obwody Utrzymania Autostrady) był sfinansowany z budżetu państwa.
Michał Wandrasz, rzecznik GDDKiA Oddział w Opolu
to jest, lepiej sprawdzajcie jak łatają dziury zamiast używać ubijarki to klepie łopatą albo pokazuje żeby najechać kołami...
?
Michał Wandrasz, rzecznik GDDKiA Oddział w Opolu
Portnoy/Sheehan/McAlpine/Sherrinian
796 165 205