Fot. Opolskie.pl
W uchwalonym budżecie Województwa Opolskiego na 2026 rok wyraźnie widać priorytety inwestycyjne. Najwięcej środków - ponad 173,5 mln zł - trafi na dotowanie pasażerskich przewozów kolejowych w regionie. Na dopłaty do ustawowych ulg w autobusowej komunikacji pasażerskiej przewidziano 33,5 mln zł, a bieżące utrzymanie dróg wojewódzkich pochłonie ponad 65,3 mln zł.
Jak przypominał marszałek województwa Szymon Ogłaza, budżet jest efektem pracy całego urzędu marszałkowskiego. - Ale to sejmik uchwala budżet i to dzięki głosom radnych możemy realizować zadania, jakie są w nim zawarte. Trudno znaleźć bardziej apolityczne rzeczy w tym budżecie od inwestycji infrastrukturalnych, bo z dróg i kolei korzystają wszyscy, niezależnie od tego, na kogo głosują - dodaje marszałek.
Inwestycje drogowe - wzrost o ponad 20%
Na inwestycje w infrastrukturę drogową województwo przeznaczy 206,6 mln zł, czyli o ponad 20% więcej niż rok wcześniej. Większość środków - 153,4 mln zł - pochodzi z programu Fundusze Europejskie dla Opolskiego.
Wśród największych zadań zaplanowanych na 2026 rok znajduje się budowa obwodnicy Namysłowa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 451 (30 mln zł), zmiana przebiegu DW 409 i budowa wiaduktu nad linią kolejową w Gogolinie (27,37 mln zł), rozbudowa DW 494 w miejscowości Łowoszów (27 mln zł), rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 401 na odcinku obwodnicy Grodkowa (10,8 mln zł) oraz rozbudowa skrzyżowania DW 416 i 417 w Szonowie (6 mln zł).
Z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg sfinansowane zostaną dwa zadania: rozbudowa DW 424 na odcinku Gwoździce-Odrowąż-Gogolin oraz DW 415 od Gwoździc do Rogowa (6 mln zł), a także budowa obwodnicy miejscowości Strzeleczki w ciągu DW 409 (8,18 mln zł).
Dodatkowo z budżetu państwa, w związku z usuwaniem skutków powodzi, dofinansowano rozbudowę DW 417 na odcinku Klisino - Racławice Śląskie kwotą 200 tys. zł.
Ze środków własnych województwo przeznaczyło 37,6 mln zł, m.in. na rozbudowę mostu w ciągu DW 463 w Staniszczach Małych (10 mln zł) i przebudowę DW 405 w Sowinie (3 mln zł).
- To bardzo ważna obwodnica, bo wiem, jak duże korki tworzą się między dwoma rondami w centrum miasta. Ta obwodnica na pewno znacząco ułatwi przejazd przez Namysłów, a mieszkańcy w końcu odetchną z ulgą - mówił radny Szymon Godyla, odnosząc się do inwestycji w Namysłowie.
Radny Ryszard Galla wskazywał natomiast na znaczenie wiaduktu w Gogolinie: - O ten wiadukt zabiegali kolejni burmistrzowie Gogolina od początku funkcjonowania samorządów. To niezwykle usprawni ruch drogowy między Krapkowicami, autostradą a Strzelcami Opolskimi.
Tabor i kolej - "Pociągi dla Opolskiego"
W ramach wydatków na kolej województwo zaplanowało 64,6 mln zł. Zdecydowaną większość tej kwoty - 63,96 mln zł - przeznaczono na program "Pociągi dla Opolskiego", którego celem jest usprawnienie regionalnego transportu zbiorowego. Dodatkowe 642 tys. zł zaplanowano na rewitalizację linii kolejowych nr 177 i 294 na trasie Racibórz - Racławice Śląskie.
Przebudowy i modernizacja linii kolejowych to co prawda nie zadania samorządu województwa, ale władze regionu ściśle współpracują z PKP PLK w realizacji planów na najbliższe lata. - Chcę jasno i wyraźnie powiedzieć, że elektryfikacja odcinków Opole-Nysa i Opole - Kluczbork będą elektryfikowane. Mamy zapewnienie PKP PLK, że zaplanowane poszczególne etapy najpierw modernizacji, a później elektryfikacji tych linii będą realizowane. Już w tym roku rozpoczynają się prac przy modernizacji torowisk, ale tego rodzaju inwestycje mają swoje poszczególne etapy, które trzeba realizować po kolei - mówił Robert Węgrzyn. - Aby mieć zagwarantowane finansowanie na elektryfikację, należy mieć zrobiony projekt. Ale projekt będzie mógł być zrobiony dopiero wtedy, kiedy będzie skończona modernizacja torowisk. Nie da się tej kolejności odwrócić - wyjaśniał Robert Węgrzyn.
Z samego budżetu województwa natomiast pierwsze 64 miliony złotych zapłacimy w tym roku firmie PESA S.A., która montuje pociągi dla Opolskiego. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to mniej więcej za rok województwo będzie odbierać pierwsze zamówione pojazdy. Nadal także toczą się prace nad projektem rewitalizacji linii kolejowej Racibórz - Racławice Śląskie, prowadzonej w ramach programu Kolej+. PKP PLK wyłoniła już wykonawcę dokumentacji, więc zgodnie z planem będziemy w tym roku partycypować w jej kosztach.
Budżet na 2026 rok pokazuje, że rozwój transportu drogowego i kolejowego pozostaje jednym z najważniejszych priorytetów regionalnych władz. Znaczące dofinansowanie z funduszy unijnych i krajowych umożliwia realizację zadań o strategicznym znaczeniu dla całego województwa.
