(Fot. GDDKIA)
Wcześniej, na etapie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, przeanalizowano trzy warianty przebiegu trasy. Do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej rekomendowano wariant I. Decyzję środowiskową wydał Wójt Gminy Lubrza, co pozwoliło na dokończenie Koncepcji programowej oraz uwzględnienie jej w dokumentach przetargowych. Rozpoczęcie prac budowlanych GDDKiA planuje na 2027 rok - po opracowaniu projektów i uzyskaniu decyzji ZRID.
Nowa trasa, o długości około 3 km, omija Prudnik od wschodu i połączy istniejącą obwodnicę Lubrzy w ciągu DK40 z obecnym przebiegiem DK41 w rejonie ogródków działkowych. Obwodnica ma mieć klasę GP, czyli drogi głównej ruchu przyspieszonego.
Zobacz także 18 lat temu żywioł zniszczył ponad sto domów. Balcarzowice pamiętają ten dzień GALERIA
Zakres inwestycji obejmuje budowę trzech rond oraz dwóch wiaduktów - nad linią kolejową i nad ul. Jesionkową. Przebudowane lub rozbudowane zostaną także drogi krzyżujące się z obwodnicą, a dodatkowe drogi dojazdowe mają poprawić obsługę terenów przyległych.
Jak wskazuje GDDKiA, inwestycja ma ograniczyć ruch tranzytowy przechodzący przez Prudnik, poprawić bezpieczeństwo i zwiększyć przepustowość układu drogowego.
Obwodnica Prudnika jest częścią rządowego Programu budowy 100 obwodnic. Z opolskich inwestycji ujętych w programie decyzje środowiskowe mają już obwodnice Sidziny (DK46), Prudnika (DK41) i Brzegu (DK39). Dla obwodnicy Lędzin w ciągu DK46 trwają prace studialno-koncepcyjne, a wniosek środowiskowy analizuje Wójt Gminy Chrząstowice.
Ten artykuł nie ma komentarzy do wyświetlenia.