Od 1 stycznia 2024 r. nabywcy używanych samochodów muszą zarejestrować pojazd w ciągu 30 dni. W przeciwnym razie grożą im kary finansowe. Osoby prywatne zapłacą 500 zł za opóźnienie, a 1000 zł, jeśli przerejestrowanie nie nastąpi w ciągu 180 dni. Przedsiębiorcy handlujący pojazdami mają więcej czasu - 90 dni - ale ich kary są wyższe, sięgając nawet 2000 zł. Najwyższe sankcje obowiązują właścicieli pojazdów o masie powyżej 3,5 tony, które mogą wynosić nawet trzykrotność minimalnej pensji (do 14 000 zł w 2024 roku).
Od marca 2024 r. kierowcy, którzy prowadzą pojazd z poziomem alkoholu powyżej 1,5 promila, ryzykują utratę auta. Konfiskata jest także obligatoryjna w przypadku, gdy kierowca z ponad 1 promilem spowoduje wypadek. W przypadku pojazdów nieswoich (np. leasingowanych), kierowcy muszą zapłacić równowartość rynkowej wartości samochodu. Przepisy budzą kontrowersje, ale już zapadły pierwsze wyroki na ich podstawie.
Zobacz także Śmierć czterolatki z Gogolina. Są wyniki sekcji zwłok i zarzuty dla matki
Od 10 września 2024 r. kierowcy, którzy odbyli karę zakazu prowadzenia pojazdów, nie muszą już składać wniosków o zwrot prawa jazdy. Dokument jest przywracany automatycznie, o ile kierowca nie musiał przechodzić badań psychologicznych ani zdawać egzaminów. To ułatwienie eliminuje biurokratyczne niedogodności, które wcześniej powodowały problemy w razie kontroli drogowej.
Warszawa jako pierwsze miasto w Polsce wprowadziła Strefę Czystego Transportu. Od 2024 r. znaczną część centrum miasta zamknięto dla starszych pojazdów: benzynowych (ponad 27-letnich) i diesli (starszych niż 19 lat). Wyjątki dotyczą m.in. seniorów, osób niepełnosprawnych czy posiadaczy aut zabytkowych. Choć system kontroli jest w fazie budowy, w 2025 roku kolejne miasta, takie jak Kraków, planują wprowadzić podobne strefy.
10 czerwca 2024 r. z bazy CEPIK usunięto ponad 7 milionów "martwych dusz" - pojazdów, które od lat nie były ubezpieczane ani serwisowane. Wpisy dotyczące aut zarejestrowanych przed 2005 rokiem i nieaktywne przez co najmniej 10 lat zostały usunięte, ale istnieje możliwość ich przywrócenia po spełnieniu odpowiednich warunków (m.in. wykonanie przeglądu i opłacenie OC).
W 2024 roku nowe przepisy miały znaczący wpływ na codzienność kierowców. Zmiany te wskazują na dążenie ustawodawców do poprawy bezpieczeństwa i porządku, ale też budzą liczne pytania i kontrowersje. Oczekuje się, że 2025 rok przyniesie kolejne regulacje, które mogą jeszcze bardziej zmienić polskie drogi.
Zobacz także 25-lecie TVN24 w Opolu. Widzowie zaglądają za kulisy pracy stacji
Źródło: autoświat.pl.
W dyskusji: 3