• Autor: kam_ila
    • Wyświetleń: 17111
    • Dodano: 2023-02-07 / 16:44
    • Komentarzy: 11

    Wypadek Pendolino. Na ławie oskarżonych zasiądzie kierowca ciężarówki i dyżurny ruchu kolei

    Do Sądu Rejonowego w Opolu po 5 latach od wypadku trafił akt oskarżenia przeciwko kierowcy samochodu ciężarowego, w który pod Ozimkiem wjechał pociąg Pendolino. Na ławie oskarżonych zasiądzie oprócz kierowcy - dyżurny ze stacji kolejowej.

    Pięć lat temu, na początku kwietnia pociąg Pendolino relacji Wrocław Główny - Warszawa uderzył w stojącą na przejeździe kolejowym ciężarówkę. Pociąg zatrzymał się około 200 metrów od przejazdu kolejowego, podróżowało nim około 300 pasażerów z czego 18 zostało poszkodowanych.

    Prokuratura Rejonowa w Opolu zakończyła postępowanie w tej sprawie i postawiła przed sądem dwie osoby. Grozi im od roku do 10 lat pozbawienia wolności. O spowodowanie katastrofy w ruchu lądowym oskarżono Tomasza Ch., kierowcę ciężarówki oraz Jana B., dyżurnego ruchu w nastawni na stacji kolejowej w Ozimku.

    Zobacz także Policja prosi o pomoc w indentyfikacji psa i ustaleniu właściciela. Uwaga, drastyczne zdjęcia.18+

    Tomasz Ch., według ustaleń śledczych, zignorował znak drogowy, zakazujący wjazdu samochodów ciężarowych na ulicę Piotra Kuczki w Schodni. Kierowca wjechał w ulicę kierowanym przez siebie zespołem samochodów ciężarowych (przewoził na przyczepie inny pojazd), ale pojazd zawiesił się na przejeździe kolejowym i nie był w stanie z niego zjechać. Kierowca, który zdał sobie sprawę z zagrożenia wyszedł z auta i zaczął alarmować o niebezpieczeństwie.

    Według prokuratury, tego dnia o godzinie 15.09 dyspozytor numeru alarmowego 112 w Opolu zadzwonił do nastawni stacji PKP w Ozimku. Powiadomił o zaistniałej sytuacji dyżurnego ruchu, Jana B. Dyżurny jednak nie powiadomił maszynisty pociągu Pendolino, który akurat wyjeżdżał ze stacji w Opolu. Jan B. nie włączył też kolejowego systemu "Radio Stop", który automatycznie uruchamiał awaryjne hamulce w pociągu. Wpadek miał miejsce dokładnie 11 minut później. Maszynista prowadzący Pendolino w momencie zobaczenia zagrożenia zaczął hamować, jednak pociąg uderzył w skład pojazdów z prędkością około 106 km na godzinę.

    Obaj oskarżeni nie przyznali się do zarzutu. Dyżurny ruchu złożył wyjaśnienia, w których przyznał, że nie widział potrzeby informowania o zagrożeniu maszynisty Pendolino, ponieważ był przekonany, że sprawa nie dotyczy przejazdu na terenie jego jednostki. Tomasz Ch. odmówił składania wyjaśnień.

    Zdjęcie (1/18)

    Zobacz także Kierowca ciężarówki i rowerzystka zginęli na miejscu. 19-latek z opolskiego został ranny
    reklama

    Forum

    Forum pod artykułem jest w trybie "tylko dla zalogowanych".

    W dyskusji: 11

    2023-02-07 20:20:31 #1656260
    Na ławie oskarżonych brakuje jeszcze zarządcy drogi ze względu na złe oznakowanie i zbyt stromy (prawdopodobnie nie spełniający norm) najazd na przejazd .
    [ 0 ]
    2023-02-08 14:03:36 #1656301
    Ale o tym to już napisać nie możecie? Za dobre info? Nie po linii politycznej? - "Ceny bazowe na połączenia kategorii TLK i IC będą średnio o około 11 proc. niższe od obecnie obowiązujących, zaś dla kategorii EIC i EIP ? średnio o około 15 proc., wracając tym samym do poziomu sprzed 11 stycznia" ? czytamy w komunikacie biura prasowego PKP Intercity.

    Nowe ceny zaczną obowiązywać od 1 marca 2023 roku. "Wprowadzenie niższych cen jest możliwe w związku z dodatkowymi działaniami optymalizacyjnymi oraz dzięki zwiększeniu rekompensaty dla PKP Intercity na 2023 rok w ramach umowy dot. świadczenia usług publicznych" ? informuje spółka.
    [ 0 ]
    2023-02-07 22:56:33 #1656265
    Ja bym jeszcze opo na ławkę wrzucił, tak dla jasności :P
    [ 0 ]
    2023-02-08 10:09:39 #1656291
    Pięć lat trwało postępowanie w prokuraturze! Ciekawe ile jeszcze lat minie zanim doczekamy się prawomocnego wyroku? Koszty prowadzenia sprawy mogą przewyższyć straty powstałe w wyniku wypadku, ale kogo to obchodzi? Ważne, że interes "wymiaru sprawiedliwości" się kręci i ludzie mają pracę.
    [ 0 ]
    2023-02-07 19:15:42 #1656256
    Na takich przejazdach powinien być awaryjny przycisk który by można wcisnąć gdy przejazd jest blokowany albo doszło do wypadku w jego obrębie aby maszynista mógł zareagować i wyhamować zestaw do bezpiecznej prędkości.
    [ 0 ]