(Fot. Dżacheć)
W opinii Partii Razem nowe skrzyżowanie mylnie jest nazywane centrum przesiadkowym. - Na siłę ciągniemy wszystkie linie autobusowe przez Opole-Wschód likwidując przystanki i robiąc niezrozumiałe dla mieszkańców zmiany. Tu trochę nie wiadomo z czego na co mają się mieszkańcy przesiadać. Dlatego pytamy Ratusz o to skrzyżowanie. Pytamy o wygląd siatki połączeń oraz czy pojawi się tam komunikacja kolejowa - mówi Jerzy Przystajko.
Członek zarządu Młodych Razem, Nathan Bryza mówi, że zmiana linii nr 15 godzi w interesy mieszkańców. - 15 omija przystanek na Horoszkiewicza, kolejną sprawą jest omijanie przystanku Sosnkowskiego Centrum Handlowe. Zauważyłem tez zmiany w linii 25, która zniknęła z ulicy Kośnego i teraz trzeba dochodzić nawet 500 metrów do innych przystanków - mówi.
Zobacz także Upadek motocykla. Pasażerka została zabrana do szpitala
- Mieszkańcy zasługują na informację, na co wydaliśmy 150 milionów złotych. Przed budową centrum przesiadkowego były tylko trzy światła, teraz piesi i rowerzyści czekają po półtorej minuty na kilku przejściach. To jest zachęcanie mieszkańców, by wrócili do samochodów. W strategii miasta zapisano, że będziemy wspierać transport publiczny, rowerowy - mówi Kamila Jarońska.
- To olbrzymie skrzyżowanie z buspasami, po których nie porusza się żaden autobus, stacją kolejową, na którą
dojeżdżają pojedyncze połączenia i wątpliwym miejscem w siatce opolskiej komunikacji miejskiej, ze względu na położenie - pisze posłanka Lewicy, Marcelina Zawisza w interwencji poselskiej.
Ratusz odpiera zarzuty tłumacząc, że inwestycja będzie jeszcze się rozwijać, szczególnie kiedy powstanie tam m.in. aqua park, na który czekają opolanie.
- Rejon Opola Wschodniego przed przebudową był jednym z największych wyzwań komunikacyjnych. Korki były tak duże, że szybciej można było poruszać się pieszo niż jadąc autobusem. Tego typu inwestycje są planowane na dziesiątki lat i dlatego też nie wykluczamy zmian w sposobie funkcjonowania centrum przesiadkowego np. dotyczących linii autobusowych, które przejeżdżają lub miałby przejeżdżać przez centrum przesiadkowe. Tym bardziej, że rejon Opola Wschodniego rozwija się dynamicznie i najbliższych latach będzie zmieniało się nadal. W pobliżu kończy się budowa Centrum Usług Publicznych, a powstać ma również Aquapark, na który czeka wielu opolan - odpowiada Adam Leszczyński, rzecznik prasowy prezydenta miasta Opola.
Zobacz także Śmierć 38-latka w Wołczynie. "Bili pięściami, kopali i używali łańcucha rowerowego" WIDEO
- Już teraz dzięki wprowadzonym zmianom udało się zapewnić lepszy dojazd autobusami MZK m.in. do Szpitala Wojewódzkiego czy budynków Uniwersytetu Opolskiego. Dostajemy też wiele pozytywnych głosów od mieszkańców, którzy każdego dnia muszą pokonywać skrzyżowanie ulic Oleskiej/Bohaterów Monte Cassino/Batalionów Chłopskich. Wskazują, że dzięki wprowadzonym rozwiązaniom znacząco poprawiła się komunikacja w tej części miasta. Zmniejszyły się korki i ułatwił się przejazd między osiedlem AK, centrum a Zaodrzem. Natomiast jeśli chodzi o drzewa to miasto nasadziło więcej drzew niż wycięło - słyszymy.
Ratusz zaznacza, że z terenu inwestycji:
- wycięto 802 szt. drzew przez MZD
- przesadzono 10 szt. drzew przez MZD
- nasadzono - 828 szt. drzew przez MZD
- wycięto 40 szt. przez PKP
W dyskusji: 1
Spokojnie wywalimy grube miliony na stadion i też będzie stał pusty .