(Fot. Archiwum)
Przyczynami wypadków z udziałem pieszych są zarówno te spowodowane winą kierowców, jak i pieszych. To czy winę w wypadku z udziałem pieszych ponosi kierowca, czy pieszy nie ma znaczenia dla potrąconej osoby, która straciła w wypadku życie.
Według raportu Policji, w 2017 roku spośród wszystkich rodzajów wypadków drogowych, drugim najczęściej występującym rodzajem wypadku w Polsce było "najechanie na pieszego". Takich zdarzeń było w 2017 roku aż 7 911 (24,1%), w ich wyniku zginęło 861 osób (30,4%), a 7 473 zostały ranne (18,9%). Główne przyczyny potrąceń pieszych z winy kierujących to nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu (3408 wypadki - w tym 205 zabitych), nieustąpienie pieszemu pierwszeństwa w innych okolicznościach (495), nieustąpienie pieszemu przy skręcaniu w drogę poprzeczną (191). Kierowcy potrącają też pieszych przez nieprawidłowe cofanie, nieprawidłowe omijanie, wymijanie i wyprzedzanie, omijanie pojazdu przed przejściem dla pieszych, niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej. Często dochodzi do sytuacji niebezpiecznych na drodze dwupasmowej, gdy kierowca zwalnia przed przejściem dla pieszych, aby przepuścić oczekujące osoby a dochodzi do potrącenia przez drugiego kierowcę wyprzedzającego bezpośrednio przed przejściem dla pieszych. Podobna sytuacja ma miejsce na drodze czteropasmowej, gdy kierowca na prawym pasie zatrzymuje się i przepuszcza pieszych, a kierowca na lewym pasie wjeżdża na przejście, nie zauważając już idących po nim pieszych. W tych dwóch sytuacjach nie doszłoby do narażenia zdrowia lub życia pieszych, gdyby zasadę ograniczonego zaufania zastosowali także piesi. Wśród wszystkich wypadków z udziałem pieszych piesi ponoszą winę aż w 2 378 zdarzeń (7,3% ogółu wypadków), w wyniku których śmierć poniosło 425 osób (15% ogółu zabitych).
Zobacz także Tragiczny początek wakacji w Opolu. Z kamionki Piast wyłowiono ciało mężczyzny
Najczęstszą przyczyną wypadków z winy pieszych było wejście na jezdnię bezpośrednio przed jadącym pojazdem - 1 184 wypadki, (tj. 49,8% wszystkich zdarzeń spowodowanych przez pieszych), przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym - 289 wypadków (12,2%), wejście na jezdnię zza pojazdu, przeszkody - 268 wypadków (11,3%),
wejście na jezdnię przy czerwonym świetle - 247 wypadków (10,4%).
Najwięcej wypadków piesi spowodowali w miesiącach: listopad (315 wypadków, 65 zabitych i 256 rannych) i grudzień (309 wypadków, 65 zabitych, 247 rannych). Jako jeden z czynników wpływających na taki rozkład wypadków uznać można złe warunki atmosferyczne panujące w tym okresie, szybko zapadający zmierzch a co za tym idzie mniejszą widoczność pieszych. Takie warunki w połączeniu z brakiem ostrożności skutkują dużą liczbą wypadków. Pomimo, że wśród wszystkich wypadków w ruchu drogowym najwięcej zanotowano w ciągu dnia, to w porze nocnej, na drogach nieoświetlonych występuje największy wskaźnik osób zabitych, w co czwartym takim wypadku ginie człowiek, gdzie w porze dziennej prawie, w co piętnastym wypadku.
Problem ten w dużej mierze dotyczy mieszkańców wsi, którzy często poruszają się po wąskich, nieoświetlonych drogach, bez chodników i utwardzonych poboczy. Chodzenie nieprawidłową stroną drogi doprowadziło w 2017 roku do 107 wypadków, w tym 41 osób zmarło. Błędnym założeniem jest, że skoro pieszy widzi pojazd z odległości 1000 metrów to on sam jest również widziany przez kierowcę nadjeżdżającego pojazdu. Prawda niestety jest taka, że kierowca osobę ubrano na ciemno, bez odblasków, jest w stanie zobaczyć dopiero z odległości 20-30 metrów.
Aby uniknąć na drodze sytuacji niebezpiecznych, piesi, poza terenem zabudowanym, powinni dbać o to, aby być dobrze widocznymi na drodze nieoświetlonej. Widoczność można poprawić poprzez stosowanie odblasków. Powinny być noszone tak, aby były widoczne w światłach pojazdu, najlepiej zarówno z przodu, jak i z tyłu. Należy pamiętać aby idąc poboczem poruszać się lewą stroną jezdni. W terenie zabudowanym należy unikać przechodzenia przez jezdnię w niedozwolonym miejscu, czy też na czerwonym świetle, a także wtargnięcia na jezdnię spoza pojazdu. Bezwzględnie należy stosować się do zasady ograniczonego zaufania.
Zobacz także Wypadek z udziałem motyclisty. Dwie osoby trafiły do szpitala. Są utrudnienia
Pamiętajmy o tym, że jeżeli będziemy mieli rację i policja uznałaby winę kierowcy, nie oznacza, że nie odniesiemy poważnych ran w wypadku lub nie stracimy w nim życia. Czasami sytuacja nie rozwija się tak, jak sobie ją wyobrażamy. Uczmy najmłodszych prawidłowych zachowań na drodze, także poprzez naśladowanie. Uczulajmy osoby w naszym otoczeniu, zwłaszcza te, które nie są kierowcami, że pieszy powinien być czujny nawet wtedy gdy jest na przejściu lub gdy ma zielone światło. Zwróćmy ich uwagę na to, że ostrożność i wyobraźnia może często uchronić przed wypadkiem. I przede wszystkim, bądźmy sami czujni, jako kierowcy i jako piesi zwłaszcza w tym okresie jesienno-zimowym.
Źródło: Raport "Wypadki Drogowe w Polsce w 2017 roku" opracowany przez Komendę Główną Policji Biuro Ruchu Drogowego (2018 rok).
W dyskusji: 14