(Fot. Biuro Prasowe UMWO)
Problemy komunikacyjne w centrum Gogolina na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej 409 i ważnej linii kolejowej Kędzierzyn-Koźle - Opole mieszkańcy Gogolina odczuwają od lat. Zatory, które tworzą się na drogach przez zamknięty co chwila przejazd już niedługo pójdą w zapomnienie. Rozwiązaniem tego problemu jest budowa wiaduktu i przebudowa układu komunikacyjnego.
13 sierpnia podpisano umowę z firmą Multiconsult Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, która wykona dokumentację projektową dla dwupoziomowego skrzyżowania. Koszt całkowity tej inwestycji opiewa na 30 mln zł.
Zobacz także Chwila nieuwagi czy zasłabnięcie? Auto zakończyło jazdę na ogrodzeniu
- Warto przypomnieć, że po modernizacji linii kolejowej 136 ruch na niej będzie jeszcze większy, więc wiadukt będzie wyjątkowo potrzebny - dodaje Szymon Ogłaza, członek zarządu województwa. Szymon Ogłaza podkreśla, że to trudna inwestycja. - Wiadukt budujemy w centrum miasta, ale tak naprawdę zmieniamy cały układ komunikacyjny centrum miasta, w związku z czym będzie to na pewno duże wyzwanie. To bardzo skomplikowana i nie tania inwestycja.
Inwestycja umożliwi normalny przejazd przez Gogolin, zwiększy również bezpieczeństwo pieszych, mieszkańców, a także użytkowników drogi wojewódzkiej 409.
Koszt wykonania dokumentacji wynosi 993 225 zł brutto i w całości poniesie go gmina Gogolin. Planowany termin uzyskania decyzji ZRID to IV kwartał roku 2019, równolegle zaś inwestorzy zadania, czyli PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Województwo Opolskie oraz gmina Gogolin, podejmą starania o zabezpieczenie funduszy na tę inwestycję. Zgodnie ze wstępnymi założeniami inwestycja ma zostać zrealizowana przy założeniu wspólnego finansowania.
Bardzo prawdopodobne, że na koniec 2021 roku mieszkańcy będą jeździli, omijając ten przejazd kolejowy nowym wiaduktem.
Zobacz także Wypadek na DW 414 w Chrzelicach. Droga jest zablokowana
Burmistrz Gogolina przekonuje, że podpisanie umowy na projekt to dla niego i gminy niezwykle ważny moment. - To było wiele miesięcy prac i starań, najpierw powstała idea, potem przemyślana koncepcja. Rada gminy postanowiła zapłacić za dokumentację, bo nie chcieliśmy tego roku stracić - mówi i podkreśla, że idea budowy nowoczesnego centrum przesiadkowego byłaby niemożliwa, gdyby nie mądre skomunikowanie Krapkowic z Gogolinem. - Teraz czekamy na finał i wierzę, że na koniec 2021 roku mieszkańcy będą jeździli, omijając ten przejazd kolejowy - dodaje.
Zadanie obejmuje przede wszystkim zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 409 o długości ok. 1,1 km, budowę dwóch mostów - wiaduktu nad linią kolejową PKP nr 136 i bocznicą kolejową oraz wiaduktu nad ul. Konopnickiej, przebudowę i budowę ścieżek rowerowych i chodników z dostosowaniem dla osób niepełnosprawnych, likwidację istniejącego przejazdu kolejowego w ciągu drogi wojewódzkiej, a także przebudowę i budowę skrzyżowań z drogami podporządkowanymi.
Jest to pierwsze zadanie w historii Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu polegające na tak dużej przebudowie infrastruktury komunikacyjnej i miejskiej w centrum miasta.
W dyskusji: 6