Nowy most połączy ulicę Krapkowicką z Oświęcimską. Czy ma szansę powstać?

(Fot. Dżacheć)

Nowa przeprawa przez rzekę Odrę połączy ulicę Krapkowicką, Prószkowską z ulicą Oświęcimską i ks. Popiełuszki. Jej budowa ma zająć maksymalnie 2 lata.

W praktyce z dzielnicy Metalchem do Prószkowa trzeba było zrobić blisko 30 kilometrów. Jeśli powstanie przeprawa przez Odrę, podróż zajmie kilka minut.

Zobacz takze Odra Opole uległa Arce Gdynia

- Wiele problemów komunikacyjnych kumuluje się ze względu na brak nowych mostów a także brak przepraw przez Odrę. Prace, które prowadzimy przy obwodnicy Południowej idą na tyle sprawnie, by móc rozpocząć przygotowywać dokumentację w sprawie nowej przeprawy mostowej przez Odrę - mówi Arkadiusz Wiśniewski, prezydent miasta Opola.

- Chcemy połączyć ulicę Krapkowicą i Prószkowską, z ulicą Oświęcimską i Księdza Popiełuszki. To bardzo mocno zaktywizuje południowe dzielnice Opola. W tym momencie południowa część Opola połączona jest z drugą częścią Opola przez przejazd przez centrum. Most ma przybliżyć tamtą część miasta do zjazdu na autostradę, ale także rozładować napięcie komunikacyjne w centrum. Prace dokumentacyjne trwają długo, tak samo długo będą trwały prace z pozyskiwaniem pozwoleń - dodaje Wiśniewski.

Zobacz takze Zabytkowy pałac w Woskowicach Małych po kompleksowej rewitalizacji

Dokumentacja budowy mostu to koszt 3 mln zł. Etap budowy wliczający budowę mostu może opiewać na kwotę 250 milionów zł, jednak kwoty dokładne będą znane po wykonaniu dokumentacji. Prezydent nie kryje nadziei, że możliwe będzie sięganie po środki europejskie na ten cel.

- Będziemy przygotowywać przetarg na wyłonienie wykonawcy. Do zaprojektowania jest około 6,5 km drogi, oprócz tego drogi towarzyszące i kilka obiektów wiaduktowych plus jeden most przez Odrę. Prace powinny trwać od 1,5 do 2 lat maksymalnie, mówiąc o czasie wykonania. Posiadamy już decyzję środowiskową dla tego rozwiązania, czyli najgorszy etap już za nami. W tej chwili pozostają prace projektowe. Ten odcinek drogi odciąży obwodnicę północną i ścisłe centrum Opola. Po wybudowaniu takiego odcinka cały ruch towarowy można przeprowadzić poza centrum. To ograniczenie niskiej emisji ale też hałasu - tłumaczy Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zakładu Dróg w Opolu.