(mat. OCRG)
Jak czytamy na stronie Opolskiego Centrum Rozwoju Gospodarki, to nie pierwszy raz kiedy HGF Polska korzysta z transportu przez Odrę. Barka z konstrukcjami kolejny raz popłynie bezpośrednio do Vlissingen w Holandii, gdzie znajduje się oddział HFG.
Konstrukcje, które popłyną do Holandii mają 46 metrów długości i ważą 206 ton. Aby w ogóle móc je przetransportować, trzeba zdemontować infrastrukturę wokół zakładu: czyli bramy i ogrodzenia, a także utwardzić plac i ułożyć płyty stalowe. Konstrukcje najpierw są transportowane przy użyciu dwóch platform. Następnie w porcie na Metalchemie są przekładane na barki, a dalej płyną do Holandii. Dodajmy, że konstrukcje zostaną wysłane jedną lub dwiema osobnymi barkami, a pierwsza jest już w drodze.
Zobacz także Śmiertelne potrącenie na torach pod Opolem. Pociągi mają opóźnienia
Konstrukcje docelowo trafią do oddziału HFG Vlissingen, który specjalizuje się w prefabrykacji tzw. jacketów na rynku offshore. Konstrukcje służyć będą jako podpory przy budowie jacketu, a następnie transportu gotowego produktu.
HFG Polska Sp. z o.o. to oddział holenderskiej grupy Heerema z siedzibą główną w Zwijndrecht, która w Wielkiej Brytanii, Holandii i Polsce zatrudnia ponad 1000 osób. Firma specjalizuje się w projektowaniu i produkcji wielkogabarytowych i złożonych konstrukcji dla przemysłu off-shore (platformy olejowo-gazowe, platformy dla farm wiatrowych itd.) Grupa ma oddziały w Wielkiej Brytanii, Holandii i w Polsce zatrudniając łącznie ponad 1000 osób.
W dyskusji: 5