Samochód wjechał pod pociąg towarowy

co tu więcej pisać jest stop i tyle :P

szkoda żę pendolino nie jechał ;D

był by lepsze fotki :P

ja myślałem że ludziom z porażeniem mózgowym nie dajom prawa jazdy

Oby Was nie spotkała nigdy taka sytuacja.

Szkoda strzępić języka na te Wasze "mądrości" (:

nie spotka napewno

Nka to teraz ja CI napiszę, że nie masz pojęcia o czym piszesz, Winy PKP tu nie ma żadnej, Uszkodzeniu uległ sterownik przejazdu samoczynnego w takim przypadku do PKP należy wyłączenie systemu i powieszenie tablic ostrzegawczych STOP z napisem "Rogatka uszkodzona"i tak było,o ograniczeniu prędkości wskazują tarcze ostrzegawcze z każdej strony przejazdu, Pociąg należy do prywatnego przewoźnika nie do PKP, a co do kierowcy to sam się przyznał do winy, że zignorował znak "STOP". Więc nie win za wszystko PKP ponad połowa pociągów poruszających się po torach to już nie PKP!!!!

bileciki do kontroli ;)

2 minuty by poczekał i nie było artykułu.

Nie byłoby-Debilu..

Mirexx, w którym miejscu przyznał się, że nie stanął na STOPIE? Wyhamowal na STOP, ale na tym przejeździe w tym miejscu widoczność jest ZEROWA, z jednej strony murowany dom i ekrany, z drugiej wysoki betonowy płot. Musiał minimalnie podjechać do przejazdu, do tego z tamtej strony świeciło słońce. Niefortunnie się to wszystko potoczyło, ale wina powinna leżeć przynajmniej po stronie właściciela pociągu i kierowcy! Poza tym: brak znaku 300 m wcześniej o niedziałającej rogarce, sam znak- w połowie ukryty za betonowym słupem. BRAK SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ I DŹWIĘKOWEJ, mam nagrany film (a podobno nie działała tylko rogatka :)), niezachowana naleźyta ostrożność ze strony maszynisty. Mogę wymieniać tak bez końca, ale Wasze nastawienie i tak się nie zmieni, trzeba przecież zawistnie naskoczyć na młodego kierowcę. Gardzę czymś takim i stoję murem po jego stronie.

zauważyłem wcześniej ale dzięki stiupid

Nka jeszcze raz, nigdzie w przepisach nie ma o tym, że znak się umieszcza 300 m od przejazdu, ten teren należy do gmin jeżeli chodzi o znaki, PKP stawia , znaki zgodnie z przepisami na sygnalizatorach świetlnych. I co z tego , że nagrałaś film , mechanik też jest winny, uwierz mi wiem więcej niż Ty, brak sygnalizacji bo był uszkodzony sterownik, Serwisant BOMBARDIERA tam już był aby naprawić ale go nie dopuszczono dopiero wieczorem, sygnalizacja dźwiękowa i świetlna należy do tej rogatki, pisałem , ze jak się nie znasz nie pisz głupot, rogatka już jest naprawiona i w tej chwili działa. A jeżeli chodzi o kierowcę i jak masz prawo jazdy to się dziwię , ze nie wiecie jak się zachować w takiej sytuacji, lenistwo po prostu, wysiada się z samochodu i patrzy czy coś nie jedzie jak jest słaba widoczność. A jak już tam mieszkasz i nagrywasz i jak masz czas to proszę idź tam na spacer i nagraj jak zachowują się kierowcy na przejeździe jak jedzie pociąg od początku jak zaczyna działać przejazd min 8 sek. przed opuszczeniem rogatek migają światła , a to oznacza ze kierowcy powinni już się zatrzymać. Policz mi ilu się zatrzyma na czerwonym świetle?!!! A jeszcze jedno , jeżeli gmina nie wyraziła chęci pomocy finansowej w utrzymaniu tego przejazdu zgodnie z nowymi przepisami to ten przejazd zostanie zlikwidowany całkowicie.

najlepiej ten pusty kaczan niech położy na torach

Wina PKP? miejsce oznakowane, pociągi zwalniały, a szlaban kto uszkodził PKP, czy może jakiś idiota któremu się spieszyło? Przed przejazdem należy zawsze zwolnić do prędkości umożliwiającej sprawdzenie czy przejazd jest bezpieczny, akurat tam jest fatalna widoczność, więc trzeba się praktycznie zatrzymać i nie było by problemu, (szczególnie, że stoi jak byk STOP), dróżnik może zawieść, np. zasłabnąć i nie zamknąć przejazdu, to samo tyczy się automatyki, są systemy wykrywające awarię, ale one raz na 100 tys też zawodzą, więc lepiej poświęcić 2-3 sek i dokładnie się rozejrzeć, bo gdyby ten pociąg jechał z prędkością 80 km/h ( co jest nie możliwe bo towarowe mają ograniczenie do 70 km/h, co ja tam się znam, Pani pewnie z radarem w oknie wtedy stała) albo BMW wjechało na przejazd sekundę wcześniej przed pociągiem i dostało w bok, to mogło by to się skończyć dużo gorzej. Olewajcie dalej Stopy, czerwone światła i pakujcie się na przejazdy, a selekcja naturalna wyeliminuje najsłabsze osobniki ze społeczeństwa, tylko nie zróbcie przy okazji komuś krzywdy.

Mirexx prawie w 100% się z Tobą zgadzam. Ale jest to "prawie", ponieważ PKP Cargo nie jest prywatną spółką. To państwowa firma.

east PKP Cargo to Spółka Akcyjna z udziałem PKP S.A. przejazd należy do innej firmy PKP PLK. Mechanik jest tak samo winny i też się źle tłumaczył. A jak tam dotarłem powiedziano mi , ze to prywatny przewoźnik.

Mirexx wiem kto zarządza infrastrukturą, a kto taborami w naszych polskich realiach ;) A przewoźnik nie był prywatny, na ratownictwoopole jest zdjęcie byka z "uszkodzeniami" (2033). Moim skromnym zdaniem uszkodzenia porównywalne jak w ED250 po pamiętnym zderzeniu z rowerzystą :)

joł jak był mały gupi to z kolegomi roz położyliśmy słupek betony na torach taki jak je tam na foto od ogrodzenia i nic :o

zawsze co przejeżdzam przez taki i dzwiek i światła się włączają to zastanawiam sięczy zdąrze zanim zapory się opuszczą

dzisiaj to chyba przez 3 takie przejechałem

ale one są automatyczne w sensie że nikt nad nimi nie czuwa czy jednak ktoś tam jakieś guziki przyciska ?

east jeżeli chodzi już tak o szczegóły to PKP Cargo jest spółką Publiczną, a jak już pisałem wcześniej to mechanik też jest winny zignorował tarcze ostrzegawczą wskazującą mu przejazd 20 km/h i na pewno zostaną wyciągnięte konsekwencję w stosunku do mechanika.

Goodway uruchomienie przejazdu odbywa się całkowicie automatycznie i nikt tego nie włącza , ale jest kontrola nad tym, dyżurni ruchu posiadają tzw powtarzacze stanu pracy, które w czasie jakiejkolwiek awarii informują dyżurnego o awarii, a ten musi za odpisem powiadomić służby utrzymania o zaistniałej usterce, ci zaś muszą w miarę możliwości jak najszybciej taką usterkę usunąć, każdy przejazd posiada 2 identyczne układy sterowania aby samoczynna działała przy awarii,któregoś układów, awarie 2 układów zdarzają się rzadko, ale dziś właśnie zdarzyło się,że wyleciało oprogramowanie z karty pamięci (takie samoczynne oparte są o sterowniki PLC jeżeli coś Ci to mówi) a przy braku oprogramowania karty pamięci samoczynna szaleje, to jest jedyny przypadek gdzie trzeba ją wyłączyć a służby utrzymania nie są w stanie naprawić tego szybko , dlatego, ŻE PRODUCENT nie udostępnia ani oprogramowania ani sposobów i programatorów do tego i musi sam taka usterkę usunąć, ale są tacy co tego zrozumieć nie mogą.

Mirexx gdyby jechał 20 to zatrzymałby się dużo wcześniej, ale faktem jest też to, że nie przeciągnął auta więc nie przekroczył znów tak bardzo (moim zdaniem). Goodway pociąg przejeżdżając uruchamia zapory i sygnały świetlne i dźwiękowe.

Te przejazdy maja bardo duży poziom bezpieczeństwa, układy są dublowane, przepalenie jakiejkolwiek żarówki, zmiana poziomu napięcia na czujnikach poza zakres złamanie zapory, złe położenie zapory, wszytko wykazuje usterkę uruchamia nakaz jazdy mechanikom do 20 km/h przez przejazd.

Widzę Mirexx, że robisz w tym biznesie :)

Nka zapomniałaś dodać, że studiujesz prawo ;/