Wizualizacja ronda w Karczowie.
Tak skrzyżowanie wygląda obecnie. (Fot. GDDKiA Opole)
Opolski Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na przebudowę dwóch niebezpiecznych skrzyżowań na ronda. Powstaną one w Karczowie na skrzyżowaniu DK 46 i DK 94 oraz w Praszce na skrzyżowaniu DK 45 z dwiema drogami powiatowymi.
Obie przebudowy realizowane są w ramach ogólnopolskiego Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych wdrażanego przez GDDKiA.
Zobacz także Wypadek na DW 414 w Chrzelicach. Droga jest zablokowana
Skrzyżowanie na „grzybku” w Karczowie to najniebezpieczniejsze w ostatnich latach skrzyżowanie na sieci dróg krajowych Opolszczyzny. Wymuszanie pierwszeństwa podczas włączania się do ruchu od strony Brzegu, nadmierna prędkość i łamanie zakazu wyprzedzania doprowadziło już w tym miejscu do dziesiątek kolizji i wypadków, które pochłonęły wiele ofiar śmiertelnych.
- W miejscu istniejącego rozległego skrzyżowania powstanie czterowlotowe rondo turbinowe o średnicy zewnętrznej od 45 do 65 metrów. Dla zwiększenia przepustowości powstanie bypass pozwalający wjechać na DK94 w stronę Brzegu omijając samo rondo - informuje Michał Wandrasz z opolskiego oddziału GDDKiA.
W ramach przebudowy skrzyżowania w Karczowie powstaną także m.in. ścieżki pieszo-rowerowe, oświetlenie, urządzenia poprawiające bezpieczeństwo oraz znak zmiennej treści na wlocie do ronda od strony Opola. Tablica świetlna pozwoli informować kierowców o ewentualnych utrudnieniach na autostradzie. Widząc taki komunikat, kierowca będzie mógł zjechać na rondzie w kierunku Brzegu na DK 94, unikając w ten sposób wjeżdżania na węźle „Opole Zachód” na zakorkowaną autostradę.
Nowe rondo, które powstanie „na grzybku” docelowo ma być częścią wielopoziomowego węzła drogowego, który powstanie, gdy droga nr 46 będzie w przyszłości rozbudowywana o drugą jezdnię.
Zobacz także Zderzenie trzech samochodów w Suchej Psinie. W akcji dwa śmigłowce LPR. AKTUALIZACJA
Drugi z ogłoszonych przetargów dotyczy wybudowania ronda w Praszce na wylocie z miasta w kierunku Wielunia (skrzyżowanie drogi krajowej nr 45 i dwóch dróg powiatowych - ul. Kopernika i Szosa Gańska). Przebudowa ma na celu poprawę bezpieczeństwa, umożliwienie swobodnego włączenia się do ruchu dla kierowców jadących od ul. Kopernika i Szosy Gańskiej oraz uspokojenie ruchu na DK45 na tym odcinku.
- Oba ronda powinny być gotowe w listopadzie tego roku - zapowiada Wandrasz.
W dyskusji: 36
Michał Wandrasz, GDDKiA Opole
Taki bypass jak z Opola na Brzeg, mijający rondo powinien też być po drugiej stronie czyli od strony autostrady w stronę Opola . A tak to pojawią się tam wieczne korki .