(Fot. Dżacheć)
Pracownicy zakładów wulkanizacyjnych zgodnie przyznają - choć zapobiegliwi kierowcy opony wymienili już w listopadzie to prawdziwe kolejki do wymiany opon tworzą się chwilę po tym, jak spadnie pierwszy śnieg.
- A to stanowczo za późno. Zimowa opona nie tylko lepiej działa na śniegu, ale także na asfalcie w temperaturach mniejszych niż 5-7 stopni - tłumaczy Jan Frączak, ekspert serwisu motoryzacyjnego Motointegrator.pl.
Zobacz także Za nami zaćmienie Słońca. Pochwalcie się swoimi zdjęciami
Opony zimowe są wykonane z innej gumy, przez co opona może pracować nawet w niskich temperaturach - zachowuje elastyczność i swoje właściwości. Ponadto bieżnik w "zimówkach" jest odpowiednio wyprofilowany tak, by lepiej odprowadzać śnieg i błoto.
Wulkanizatorzy przestrzegają też przed półśrodkiem, jakim jest zakładanie tylko dwóch opon zimowych na koła napędowe auta.
Na razie stosowanie opon zimowych nie jest wymuszone przez prawo, choć parlamentarzyści pracują nad zmianą ustaw. Przepis nakazujący stosowanie opon zimowych od lat obowiązuje m.in. w Niemczech oraz Czechach.
W dyskusji: 118
Firma która sprzedaje milion opon rocznie i wymienia kilka tyś opon rocznie nie potrafiła sobie poradzić z śrubą zabezpieczającą, 3 odkręcili a jedna zapieczona....... na chama robili aż śrubę z tarli.
jedyne wyjście spawanie i blalala właściciel do mnie ze dodatkowo 50 zł !!!!!! a ich wina nie polecam a komplet nowych śrub zabezpieczających które muszę teraz kupić przez ich profeske to 80 zł!!!