(Fot. PO)
"Buggy" to naprawdę Kinroad XT150GK-2, samochód przekazany uczelni przez jedną z firm dla celów badawczych. W miejsce seryjnie montowanego układu napędowego zainstalowano tu hybrydę elektryczno-spalinową.
- Dużym wyzwaniem są same akumulatory. My zamontowaliśmy baterie litowo-żelazowo-fosforanowe, które są lżejsze niż tradycyjne, a mają duże zagęszczenie energii. Ale i tak ważą 100 kilogramów, co przy masie samochodu wynoszącej 270 kilogramów jest mocno odczuwalne - tłumaczy doktorant Andrzej Lechowicz. Po montażu akumulatorów konieczna okazała się wymiana zawieszenia na twardsze, bo pod wpływem dodatkowej masy auto "siadło".
Zobacz także IMGW wydał ostrzeżenia dla Opolszczyzny. Obejmie większość regionu
Samochód jest przerabiany przez studentów z koła naukowego "Klakson", biorących udział w konkursie "Kreatywny inżynier". Członkowie koła postawili sobie za cel opracowanie dwóch sterowników bazujących na mikrokontrolerach: przepustnicy silnika spalinowego oraz układu hamulców dla przekładni planetarnej. Dodatkowo zaprojektowali i wykonali układy elektroniczne wspomagające sterowanie silnikiem elektrycznym hybrydy.
Fabrycznie auto jest przystosowane do prędkości maksymalnej 60 km/h, jednak studenci chcą go nieco podrasować. - Tak, żeby mógł jechać 70-80 km/h - mówi Lechowicz.
- Prace są na ukończeniu. Mam nadzieję, że na wiosnę hybrydowy Kinroad wyjedzie na drogę i będzie go można zobaczyć na ulicach Opola. Jest zarejestrowany i może poruszać się w ruchu drogowym - mówi dr inż. Sebastian Brol, opiekun studentów.
W dyskusji: 46