(Fot. PO)
"Buggy" to naprawdę Kinroad XT150GK-2, samochód przekazany uczelni przez jedną z firm dla celów badawczych. W miejsce seryjnie montowanego układu napędowego zainstalowano tu hybrydę elektryczno-spalinową.
- Dużym wyzwaniem są same akumulatory. My zamontowaliśmy baterie litowo-żelazowo-fosforanowe, które są lżejsze niż tradycyjne, a mają duże zagęszczenie energii. Ale i tak ważą 100 kilogramów, co przy masie samochodu wynoszącej 270 kilogramów jest mocno odczuwalne - tłumaczy doktorant Andrzej Lechowicz. Po montażu akumulatorów konieczna okazała się wymiana zawieszenia na twardsze, bo pod wpływem dodatkowej masy auto "siadło".
Zobacz także 25-lecie TVN24 w Opolu. Widzowie zaglądają za kulisy pracy stacji
Samochód jest przerabiany przez studentów z koła naukowego "Klakson", biorących udział w konkursie "Kreatywny inżynier". Członkowie koła postawili sobie za cel opracowanie dwóch sterowników bazujących na mikrokontrolerach: przepustnicy silnika spalinowego oraz układu hamulców dla przekładni planetarnej. Dodatkowo zaprojektowali i wykonali układy elektroniczne wspomagające sterowanie silnikiem elektrycznym hybrydy.
Fabrycznie auto jest przystosowane do prędkości maksymalnej 60 km/h, jednak studenci chcą go nieco podrasować. - Tak, żeby mógł jechać 70-80 km/h - mówi Lechowicz.
- Prace są na ukończeniu. Mam nadzieję, że na wiosnę hybrydowy Kinroad wyjedzie na drogę i będzie go można zobaczyć na ulicach Opola. Jest zarejestrowany i może poruszać się w ruchu drogowym - mówi dr inż. Sebastian Brol, opiekun studentów.
W dyskusji: 46