Ratusz planuje emisję obligacji a za uzyskane w ten sposób środki chce zakupić nowe autobusy miejskiej komunikacji.(Fot: archiwum)
Emisja obligacji przez opolski ratusz jest jednym ze sposobów łatania budżetu miasta i zarazem realizacji inwestycji. Papiery wartościowe dla chętnych są bowiem okazją do zarobku, a dla ratusza niezbędnym zastrzykiem gotówki. Podobnie miała się sytuacja z obligacjami, na które zapisy ratusz przyjmował w kwietniu tego roku. Z tytułu tej emisji Opole zaplanowało 10 milionów złotych przychodu. Ale na tym w 2012 roku nie koniec.
- Po analizie sytuacji taboru MZK szukaliśmy środków na jego poprawę i zakup nowych autobusów. Budżet na 2012 rok jest bardzo mocno dopięty. Stąd pomysł na emisję kolejnych obligacji – mówi Arkadiusz Wiśniewski, wiceprezydent Opola odpowiedzialny m.in. za komunikację w mieście. - Szacowany zysk z tej operacji to około 12 milionów złotych. Środki w całości zostałyby przeznaczone na zakup nowych autobusów. Biorąc pod uwagę dotychczasowe doświadczenia w zakupie nowych pojazdów przez MZK, w grę wchodziło by przynajmniej kilka sztuk – podkreśla Wiśniewski.
Zobacz także IMGW wydał ostrzeżenia dla Opolszczyzny. Obejmie większość regionu
Ratusz w ciągu 2 ostatnich lat zakupił co prawda 10 nowych, a w porównaniu do pozostałych wręcz luksusowych autobusów Man Lions City, ale jak pokazały ankiety dotyczące nowej strategii miasta Opola, poprawa standardów komunikacji miejskiej to według mieszkańców kluczowa inwestycja. Trzeba też pamiętać, że jeden autobus ostatnio w Opolu spłonął, a najstarszy kursujący ma ponad 20 lat. Szansą na zakup nowych maszyn jest nie tylko emisja obligacji. - Podatek VAT od zakupu autobusów podlega zwrotowi. Dotychczas te pieniądze trafiały z powrotem do miejskiej kasy. W tym przypadku całość chcielibyśmy także wykorzystać na unowocześnienie taboru – zaznacza wiceprezydent Opola.
Jeżeli radni Opola wyrażą zgodę na emisję obligacji i przeznaczenie uzyskanych w ten sposób środków na zakup autobusów, to powinny one pojawić się na ulicach miasta przed końcem roku. Ratusz zarekomendował MZK, aby zakupione zostały nie tylko tzw. krótkie pojazdy ale też nowoczesne przegubowce, mogące pomieścić znacznie więcej osób.
W dyskusji: 68
Widzę,że na przestrzeni lat tabor mocno się zmienił,kiedyś "młodzian" ujeżdżał najgorsze padliny spod płota :) .
Niestety ten zakład nigdy nie miał szczęścia do "zarządzających".
Prezesi nie byli nigdy zainteresowani rozwojem firmy,ludzie z partyjnego rozdania,zarabiali duże pieniądze,nie interesowało ich to co wyjeżdża na miasto wozić ludzi.Wcześniejszy kierownik transportu nie związany z branżą transportową,a raczej z pewną "firmą" poprzedniego ustroju,kto pracował za czasów "śledczego" wie o czym mówię.