(Fot: Dżacheć)
- Co ja mam tutaj zrobić? Mogę jechać czy mam czekać? - wykrzykiwał dzisiaj rano kierowca ciężarówki z Czech, kiedy podjechał do punktu poboru opłat przy węźle Dąbrówka. - My Czesi jesteśmy sąsiadami dla województwa Opolskiego, sąsiadami dla Polski. Czemu nie ma instrukcji po czesku? - dziwił się kierowca. Jego uwagi są w pełni uzasadnione, bo informacje dotyczące pobrania biletu i uiszczenia opłaty są tylko w języku polskim oraz angielskim. Ostatecznie kierowca z Czech biletu pobierać nie musiał, bo w swoim samochodzie ma zainstalowany system ViaToll, który jest zsynchronizowany z bramkami i po podjechaniu do niej, ta podnosi się automatycznie.
Wśród rodzimych użytkowników dróg wprowadzenie płatności na A4 budziło mieszane uczucia. - Jadę dzisiaj pierwszy raz już tym płatnym odcinkiem i powiem szczerze, że nie bardzo mi się to podoba, że trzeba płacić. Bilet pobrałem i jadę do Wrocławia, zobaczymy co będzie na końcu. Za często nie jeżdżę takich tras więc jakoś udźwignę ten wydatek – mówi Krzysztof Jaskólski. - W porównaniu z cenami na A4 i przepustowości tamtego odcinka to cena za opolski odcinek wydaje się do zaakceptowania – ocenia inny kierowca.
Zobacz także Burze nad Opolszczyzną. Strażacy interweniowali blisko 70 razy
Nie do zaakceptowania dla służb ratowniczych na Opolszczyźnie jest brak pasa awaryjnego przy punktach poboru opłat. Od kilku dni w tej sprawie interweniują strażacy. Wicewojewoda opolski dopuścił nawet możliwość taranowania bramek. Nowe zastrzeżenia do systemu działania służb ratowniczych na A4 zgłasza także pogotowie. - Plan awaryjny dla autostrady A4 jest pełen błędów i nieaktualnych danych, jak chociażby numeru telefonów alarmowych czy rejonów operacyjnych. Ktoś kto będzie chciał z nich skorzystać, zwyczajnie nie dodzwoni się po pomoc – mówi Ireneusz Sołek, dyrektor Opolskiego Centrum Ratownictwa Medycznego, który dzisiaj rano wziął udział w spotkaniu opolskich służb ratunkowych z firmą Kapsch zarządzającą bramkami na A4. - Przeprowadziliśmy też pomiary czasu. Dzisiaj w nocy karetka wioząca chorego do Sosnowca straciła około dwóch minut czekając w kolejce po bilet. Będziemy takie przypadki wpisywać do kart wyjazdów i zgłaszać prokuraturze – podkreśla Sołek.
Po godzinie 10.00 przy węźle Dąbrówka odbyło się spotkanie opolskich służb ratunkowych, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz przedstawicieli firmy Kapsch. - Trudno na razie mówić o porozumieniu, ale jest wola współpracy ze strony zarządcy bramek. Służby ratunkowe będą od dzisiaj korzystać z pasa przeznaczonego dla transportu ponadnormatywnego. Pojazdy będą wpuszczane bez konieczności pobierania biletów – mówi bryg. Adam Janiuk z Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Opolu. - Nasze zalecenia są takie, aby w przyszłości ten przejazd poszerzyć. Stoimy też na stanowisku, że przy awaryjnych wjazdach na autostradę nie powinny się pojawić dodatkowe zabezpieczenia. Otrzymaliśmy zapewnienie, że te prace zostaną wstrzymane do czasu uzgodnienia przejazdu służb w tych miejscach – dodaje Janiuk.
Służby ratunkowe otrzymały też najnowszy plan awaryjny dla A4. - Będzie on szczegółowo analizowany. Pierwsze uwagi zostały już zgłoszone. Sugerujemy że przy węźle Prądy potrzebny jest dodatkowy pas wjazdowy tak aby służby ratunkowe mogły uniknąć tworzących się tam korków – podsumowuje Janiuk. Z kolei Opolski Urząd Wojewódzki poinformował dzisiaj, że pojazdy opolskich służb ratunkowych zostaną wyposażone w system ViaToll. - Takie rozwiązanie po czwartkowej konferencji prasowej wicewojewody opolskiego zaproponowała Magdalena Jaworska, wicedyrektor GDDKiA - informuje Kordian Michalak z biura prasowego OUW.
Zobacz reakcje kierowców pierwszego dnia płatnej autostrady A4:
Zobacz także 9-latek zaatakowany przez dwa owczarki. Do akcji wezwano śmigłowiec LPR
Ireneusz Sołek - dyrektor Opolskiego Centrum Ratownictwa Medycznego o problemach, jakie napotykają służby ratownicze:
W dyskusji: 159
A co myślicie że teraz zaczną budować drogi i obwodnice?
to będzie do podziału i na kąta Złodzieje swoich ludzi gnębić i okradać!!!
Jak widać, nasi ulubieńcy z Wiejskiej nie dobijają nawet do średniej europejskiej. Ale na szczęście są statystyki, w których wypadają o wiele lepiej. Polscy posłowie są w czołówce... najdroższych parlamentów. Jak wyliczył Fakt, budżet sejmu i senatu wynosi w Polsce to ponad 320 milionów dolarów. W przypadku wspomnianej wcześniej Hiszpanii są to 204 miliony dolarów, a Austrii 181 milionów dolarów.
No cóż, w końcu mieszkania dla posłów, przeloty samolotami, bilety kolejowe w pierwszej klasie i gadżety takie, jak tablety sporo kosztują. I kto za to płaci? Pani płaci, pan płaci..