(Fot. archiwum)
Decyzja o wysokości opłat za autostrady zapadła podczas rozmów Ministra Finansów z Ministerstwem Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej.
- Takie rozmowy przypominają trochę grę w pokera. Dopóki nie odejdzie się od stołu z pieniędzmi w kieszeni, wszystko jeszcze może się wydarzyć. 10 groszy za kilometr to na razie ustne ustalenia, nie ma jeszcze dokumentu, który to potwierdza. Także na razie potwierdzam tą informację na 99% - mówi wiceminister transportu Tadeusz Jarmuziewicz.
Zobacz także Za nami zaćmienie Słońca. Pochwalcie się swoimi zdjęciami
Dokument o którym mowa to rozporządzenie, w którym określona jest cena za przejazd autostradą ma się zmienić w ciągu najbliższych dni.
Opłaty na autostradzie A4 zaczną obowiązywać od 1 czerwca. Za podróż autostradą zapłacą kierowcy motocykli i samochodów osobowych. Od lipca ubiegłego roku opłatami są objęci kierowcy autobusów i ciężarówek, płacący e-myto przez system viaTOLL.
W dyskusji: 69
Autostradowa ostra jazda bez trzymanki i nadzoru
Wybrane poza przetargiem przedsiębiorstwo, które miało dokończyć budowę porzuconego przez chińską firmę COVEC odcinka autostrady A2 między Łodzią a Warszawą, bankrutuje. Dolnośląskie Surowce Skalne od wielu miesięcy nie płacą kontrahentom, 4 kwietnia ogłosiły upadłość jednej ze spółek zależnych, którą zaledwie rok wcześniej kupiły od skarbu państwa. Zdenerwowani przedsiębiorcy chcą zablokować nie tylko budowę pechowego odcinka autostrady, ale także przejazd na innych autostradach i wjazdy do Warszawy. Szans na połączenie Warszawy z siecią autostrad przed Euro 2012 już nie ma.
Problem oszukanych przedsiębiorców dotyczy zarówno autostrady A2, jak i A4. Poszkodowani kontrahenci nazywają to "polskim piekiełkiem". Nie wszyscy chcą z nami rozmawiać, tłumaczą, że grożono im, boją się o zdrowie i życie swoje i swoich dzieci, proszą, aby ich nie cytować. Inni obawiają się, że stracą ostatecznie szansę na odzyskanie długów. Na rozmowę zgodził się Ireneusz Kępniak, który jak twierdzi, został oszukany na 80 tys. złotych. Jego firma świadczyła usługi transportowe przy budowie odcinka C autostrady A2, który miał umożliwić przejazd autostradą na trasie Poznań-Warszawa. Tam sytuacja wygląda najgorzej. To właśnie firmy pracujące przy budowie tego odcinka chcą zablokować stolicę.
A to dopiero początek...
Wstyd, jak można wejść drugi raz do tej samej rzeki, rzeki w której teraz większość zacznie tonąć...
Teraz zastanówmy się ile jest bramek do Wrocławia i ile ludzi trzeba będzie opłacić. Ogólnie to bramki są bezsensem i będą powodem korków na autostradzie A4. Nasi politycy są jak zwykle myślami w PRL-u gdzie były 4 samochody we wsi 100osobowej. Nawet Czesi są mądrzejsi bo wprowadzili Winiety!
Może by tak sprzedać autostrady Niemcom albo komu innemu?
A wogóle kto wymyslił te bramki?? Ci ludzie sa chyba poje**ni!! Przez to tylko korki i dodatkowe utrudnienia których nie brak na naszych autostradach. Czy ktos zastanawiał sie jaki był koszt budowy tych bramek?? i to na kazdym wjezdzie i zjezdzie!! Czy nie wygodniejsze byłoby wprowadzenie winiet tak jak w czechach i austrii?? a o ile tansze by to było... ale po co lepiej przepłacac.... nie rozumiem kto wpadł na taki wspaniały pomysł??