Dwa tygodnie temu na wysokości Turawa Park zginęła jedna osoba, a dwie zostały ciężko ranne. (Fot. archiwum)
Zobacz takze Tuningowane ciężarówki ponownie opanują Polską Nową Wieś. Przed nami Master Truck 2026
13 marca tego roku. Kobieta kierująca fiatem tipo zawraca na wysokości centrum handlowego, przekraczając podwójną ciągłą linię i nie ustępując pierwszeństwa motocykliście, który trafia ranny do szpitala. 20 czerwca - jedna osoba umiera, dwie kolejne w ciężkim stanie lekarze przewożą na sale operacyjne opolskiego szpitala. Tym razem to osoba kierująca fiatem punto decyduje się zawrócić na pasie wyłączonym z ruchu, również na wysokości Turawa Park.
- Takie wypadki niestety mogą się powtarzać, nie trzeba być specjalistą od bezpieczeństwa ruchu by zauważyć to niebezpieczeństwo. Ludzie są wygodni i jeśli wyjeżdżając z centrum handlowego mają jechać kilka kilometrów do ronda przy ul. Strzeleckiej, gdzie mogą zawrócić, niektórzy będą próbowali skrócić sobie drogę. A nie wszyscy kierowcy pochodzą z Opola i nie wiedzą, że by skierować się w stronę Kluczborka czy Wrocławia można przejechać ulicą Wygonową i Wiejską dojechać do Oleskiej - mówi Jacek Zamorowski, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Opolu. - Naszym zdaniem bez problemu można tam było stworzyć rondo, dlatego negatywnie zaopiniowaliśmy projekt zjazdu z obwodnicy - dodaje naczelnik drogówki.
Zobacz takze Opolscy maturzyści powyżej średniej krajowej
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad również miała tutaj swój głos - początkowo proponowano utworzenie węzła drogowego, jednak ostatecznie wspólnie z Miejskim Zarządem Dróg podjęto decyzję o budowie prawoskrętu. Mimo że obwodnica jest częścią drogi krajowej nr 94 i 46, odcinkiem przy Turawa Park zarządza Miejski Zarząd Dróg.
- Faktycznie rozważano inne warianty, jednak ostatecznie powstał prawoskręt. Przebudowa tego zjazdu będzie możliwa dopiero, gdy na obwodnicy będzie powstała druga nitka. To jednak daleka przyszłość - mówi Halina Kaniak, kierownik działu dokumentacji MZD. - Być może wystarczyłoby poprawić oznakowanie na małym rondzie przy centrum handlowym. Prościej byłoby gdyby znaki "na Kluczbork" kierowały kierowców przez ulicę Wygonową, Wiejską do Oleskiej. Ułatwiłoby to życie przyjezdnym - dodaje Remigiusz Broszkiewicz z MZD.
Grzegorz9: Napisał postów [691], status [rozpisany/na]
proponuje tam zamontować kamere i mandaciki się posypią kto tam nie zawraca to nie ma sie czego bać a napewno takie rozwiązanie poprawi bezpieczeństwo