(Fot. Daggy)
Ceny paliw pozostają na wysokim poziomie. Według aktualnych zestawień olej napędowy kosztuje średnio około 9 zł za litr, choć ceny różnią się w zależności od sieci i konkretnej stacji.
Do sytuacji na rynku odniósł się 28 września premier Donald Tusk. Wskazywał wówczas, że średnia cena oleju napędowego wynosiła 8,99 zł za litr i zapowiedział możliwość ponownego zastosowania rozwiązań mających ograniczyć ceny na stacjach.
Zobacz także Pierwsza beczka odszpuntowana na opolskim Rynku
- Rekordowe ceny paliw na rynkach światowych będą jeszcze jakiś czas trwały - powiedział premier.
Rząd wiąże obecną sytuację na rynku paliw m.in. z konfliktem na Bliskim Wschodzie i zakłóceniami w dostawach ropy naftowej. W odpowiedzi na wzrost cen chce mieć możliwość ponownego zastosowania działań osłonowych.
Chodzi m.in. o rozwiązania stosowane wcześniej w ramach pakietu "Ceny Paliwa Niżej". Obejmowały one obniżenie VAT na paliwa do 8 proc. oraz redukcję akcyzy do minimalnych poziomów dopuszczanych przez przepisy unijne.
Rząd chce powiązać finansowanie kolejnych działań z podatkiem od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych.
Zobacz także Trwa koncert "W górę serca". Padre Guilherme zagra o 20:30
- Do tego jest potrzebna ta ustawa. I wtedy będziemy mogli wprowadzić znowu, tak jak kilka miesięcy temu, te ceny regulowane - mówił Donald Tusk.
Projekt zakłada czasowe opodatkowanie nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw zajmujących się produkcją paliw oraz handlem paliwami sprowadzanymi z zagranicy.
Przy obliczaniu podatku wyniki przedsiębiorstw mają być porównywane z poziomem marż osiąganych w 2025 roku. Poziom referencyjny zostanie dodatkowo powiększony o 20 proc., a opodatkowaniu ma podlegać dopiero nadwyżka ponad tak ustaloną wartość.
Stawka podatku ma wynosić 60 proc. nadzwyczajnego zysku. Nie oznacza to więc opodatkowania na takim poziomie całego zysku przedsiębiorstwa. Rząd szacuje, że nowe rozwiązanie przyniesie około 4 mld zł wpływów.
- Szukamy sposobu, żeby nie zrujnować firm paliwowych, w tym Orlenu. Żeby nie doprowadzić do jakichś nadzwyczajnych strat, tylko żeby uszczknąć kawałek tortu z tych nadzwyczajnych zysków i te pieniądze bezpośrednio przeznaczyć na obniżenie VAT-u, obniżenie akcyzy - mówił Tusk.
Zobacz także Wypadek na ulicy Witosa. Dwie osoby trafiły do szpitala
To kolejna wersja przepisów dotyczących podatku od nadzwyczajnych zysków. Poprzednią ustawę prezydent Karol Nawrocki skierował w lipcu do Trybunału Konstytucyjnego. Rząd przygotował następnie nowe przepisy, jednak Kancelaria Prezydenta wskazuje, że część wcześniejszych zastrzeżeń pozostaje aktualna.
Jedna z głównych wątpliwości dotyczy objęcia podatkiem przychodów osiąganych od marca 2026 roku, mimo że nowe przepisy mają wejść w życie później. Kancelaria Prezydenta wskazuje, że oznaczałoby to nałożenie nowej daniny również na zdarzenia gospodarcze, które miały miejsce przed wejściem ustawy w życie.
Pałac Prezydencki przedstawia jednocześnie własne propozycje dotyczące obniżenia cen paliw. Rzecznik prezydenta Rafał Leśkiewicz wskazywał, że na wysokość cen można wpływać m.in. poprzez VAT, akcyzę oraz marże.
Sam podatek od nadzwyczajnych zysków nie powoduje automatycznie spadku cen widocznych na stacjach. Zgodnie z założeniami rządu pozyskane w ten sposób pieniądze mają służyć finansowaniu działań osłonowych, w tym rekompensowaniu niższych wpływów z VAT i akcyzy.
Zobacz także Zginął młody kierowca. Policja podała wstępne ustalenia
Na razie kierowcy nadal płacą za olej napędowy około 9 zł za litr. Dalsze działania dotyczące cen paliw będą zależały zarówno od sytuacji na światowych rynkach, jak i od losów nowych przepisów.
W dyskusji: 7