(Fot. Archiwum)
Do koncepcji kolejki gondolowej, która przed laty była szeroko komentowana w Opolu, wraca się ponownie. Pomysł zbudowania systemu cała Polska poznała, śledząc występ Olgierda Mikoszy w programie telewizyjnym "Kapitalny pomysł". Kilkuosobowe wagoniki miały poruszać się kilkanaście metrów nad ziemią, podwieszone na specjalnej szynie. Projekt zakładał przystanki oraz możliwość krzyżowania się tras. Na opolskim Rynku zaprezentowano nawet prototypowy wagonik, który wzbudzał zainteresowanie, ale i sceptycyzm.
Inżynier Mikosza ze swoim pomysłem przyjechał do Opola w 2007 roku. Na władzach miasta, w tym ówczesnym prezydencie miasta Ryszardzie Zembaczyńskim, zrobił bardzo dobre wrażenie. Kiedy pod ratuszem stanął prototypowy wagonik kolejki gondolowej nie było już wątpliwości - stolica Opolszczyzny jako pierwsza w Polsce wyraziła zgodę na budowę kolejki. Potem było już tylko pasmo komplikacji. Pierwsze pojawiły się w 2009 roku. Konstruktor otrzymał nawet grunt na budowę odcinka testowe kolejki, ale inwestycja nie ruszyła bo Ministerstwo Gospodarki wstrzymało przekazanie 22 milionów złotych dotacji. Ostatecznie MISTER - bo tak nazywał się nowatorski środek transportu, w Opolu nigdy nie powstał.
Zobacz także Zdarzenie z udziałem pięciu pojazdów we Wrzoskach. Jeden z kierowców zabrany w kajdankach
Według nieoficjalnych informacji, projekt miałby zostać przejęty przez szwedzką spółkę Nordic SkyWays Group, zajmującą się rozwiązaniami transportu miejskiego opartymi na lekkiej infrastrukturze nadziemnej.
Nowa propozycja zakłada realizację odcinka pilotażowego o długości około 4 kilometrów. Trasa miałaby rozpoczynać się w rejonie Zaodrza, następnie przebiegać w kierunku centrum, nad Odrą, z przystankiem w okolicach Rynku. Dalej gondole miałyby kursować w stronę kampusu Politechniki Opolskiej, z możliwością dalszej rozbudowy systemu w kolejnych etapach.
Według założeń, gondole miałyby poruszać się na wysokości kilkunastu metrów nad ziemią, a system opierałby się na lekkich podporach rozmieszczonych co kilkadziesiąt metrów. Każda kabina miałaby pomieścić od 4 do 6 osób i kursować w krótkich odstępach czasu.
Prototyp gondoli był już wcześniej prezentowany mieszkańcom. Kilkuosobowy wagonik ustawiono na opolskim Rynku, gdzie można było zobaczyć, jak miałby wyglądać przyszły środek transportu.
Zobacz także Śmierć 4-letniej dziewczynki w Gogolinie. Policja zatrzymała matkę
Nowa koncepcja zakłada, że system miałby pełnić nie tylko funkcję komunikacyjną, ale również stać się jedną z bardziej rozpoznawalnych atrakcji miasta. W materiałach koncepcyjnych pojawia się także wątek wykorzystania gondoli do krótkich przejazdów turystycznych, szczególnie na odcinku nad Odrą.
Całkowity koszt budowy odcinka pilotażowego szacowany jest na około 180-220 milionów złotych. Największą część kosztów inwestycji stanowią stacje oraz infrastruktura nośna. Same gondole to jedynie ułamek całego budżetu, dlatego inwestor zakłada model finansowania oparty również na przychodach reklamowych i współpracy komercyjnej.
Zgodnie z założeniami, gondole oraz elementy konstrukcyjne miałyby zostać wyposażone w powierzchnie reklamowe, a wybrane odcinki trasy - w podświetlane instalacje widoczne również po zmroku. System miałby generować przychody zarówno z biletów, jak i z emisji treści marketingowych.
Na ten moment brak jest oficjalnego stanowiska władz miasta w sprawie ewentualnego powrotu inwestycji.
Nieoficjalnie mówi się, że projekt - podobnie jak przed laty - może wzbudzić więcej dyskusji niż realnych decyzji.
Zobacz także Czołowe zderzenie dwóch motocykli w Chrząszczycach. Ranni 15-latek i 26-latek
Co dalej z kolejką gondolową?
Kolej gondolowa coraz bliżej
Aktualizacja
Informujemy, że to był żart primaaprylisowy. Niestety kolejka gondolowa nie powstanie póki co w Opolu
Zobacz także Śmierć czterolatki z Gogolina. Są wyniki sekcji zwłok i zarzuty dla matki
W dyskusji: 13