For. Railmarket.com
Uroczystość podpisania umowy odbyła się w środę, 13 listopada, na terenie zakładów Alstom w Chorzowie, gdzie powstaną wszystkie nowe elektryczne zespoły trakcyjne. Umowa obejmuje nie tylko dostawę 42 pociągów Coradia Max, ale również ich serwisowanie przez okres 30 lat. Kontrakt przewiduje też opcję rozszerzenia zamówienia o kolejne 30 składów.
Nowe piętrowe pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 200 km/h i pojawią się na torach za około 3,5 roku. Jak podkreślono, to największe jednorazowe zamówienie taborowe w historii PKP Intercity.
Zobacz także 25-lecie TVN24 w Opolu. Widzowie zaglądają za kulisy pracy stacji
- Tak jak niegdyś Pendolino odmieniły polską kolej, tak pociągi Coradia Max zrewolucjonizują kursy dalekobieżne. To doskonała wiadomość dla milionów naszych pasażerów - powiedział Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity S.A.
Każdy skład Coradia Max składać się będzie z sześciu wagonów - czterech piętrowych i dwóch jednopoziomowych - oferując ponad 550 miejsc siedzących. Możliwość jazdy w podwójnym zestawieniu pozwoli przewozić nawet do 160 tys. pasażerów dziennie.
Nowy tabor ma oferować wszystkie udogodnienia znane z obecnych pociągów PKP Intercity: bezpłatne Wi-Fi, strefy gastronomiczne czy klimatyzację. Jednocześnie składy będą obsługiwały połączenia w kategorii ekonomicznej, co ma przełożyć się na dostępność cenową biletów.
Pociągi mają obsługiwać trasy m.in. do Warszawy, Gdańska, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku, Łodzi, Olsztyna i Terespola.
Zobacz także Śmierć 4-letniej dziewczynki w Gogolinie. Policja zatrzymała matkę
- Chcemy, aby kolej była pierwszym wyborem transportowym Polek i Polaków. To już się dzieje - przewozy rosną w rekordowym tempie, a nowy tabor i inwestycje w infrastrukturę to realna odpowiedź na te potrzeby - stwierdził minister infrastruktury Dariusz Klimczak, wskazując, że PKP Intercity przewiezie w 2025 roku około 88 mln pasażerów.
Produkcja pociągów ma też istotne znaczenie dla krajowej gospodarki. W projekt zaangażowanych będzie około 800 polskich firm i podwykonawców. Kluczowe komponenty, w tym wózki jezdne, powstaną w zakładzie Alstom w podwarszawskim Nadarzynie.
- Stawiamy na lokalny łańcuch dostaw. Oznacza to dodatkowe miejsca pracy i zamówienia w całym kraju - nie tylko na Śląsku - zaznaczyła Beata Rusinowicz, prezes Alstom Polska.
PKP Intercity inwestuje w rozwój taboru w ramach programu wartego około 27 mld zł do 2030 roku.
W dyskusji: 2