(Fot. Shutterstock)
Według lokalnych władz nowa trasa byłaby naturalną alternatywą dla przeciążonej i regularnie remontowanej autostrady A4. Połączenie S46 z autostradą A1, która od Częstochowy w kierunku północnym posiada już trzy pasy ruchu, miałoby znacząco poprawić przepustowość sieci transportowej, zwiększyć bezpieczeństwo logistyczne przedsiębiorstw oraz komfort podróżnych.
- Od lat postępuje komunikacyjne wykluczenie naszego regionu i Szlak Staropolski zdecydowanie by to zmienił. Zawsze jesteśmy za rozwojem, a nie ma rozwoju bez rozwoju sieci dróg - podkreśla prezydent Arkadiusz Wiśniewski.
Zobacz także Maryla Rodowicz zostaje w Opolu. Wszystko za sprawą muralu WIDEO
Samorządowcy przypominają, że planowany przebieg S46, określany historycznie jako Szlak Staropolski, miał pełnić ważną rolę w krajowym układzie komunikacyjnym. Droga ta miała integrować kluczowe połączenia ekspresowe i autostradowe, a także wzmacniać powiązania z europejskimi korytarzami transportowymi TEN-T. W ocenie radnych, w obecnej sytuacji geopolitycznej trasa zyskała dodatkowe znaczenie - również dla bezpieczeństwa militarnego, umożliwiając szybkie przerzuty i logistykę wojskową.
Stanowisko w tej sprawie przedstawił wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec. Jak przypomniał, droga S46 nie znajduje się obecnie w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033).
- Aby możliwe było rozpoczęcie realizacji tego typu inwestycji, musi ona zostać ujęta w programie. Przyznaję jednak, że w przyszłości - po ukończeniu zadań już zapisanych - możliwe będzie podjęcie dalszej dyskusji dotyczącej budowy tej trasy - zaznaczył wiceminister.
Mimo braku deklaracji ze strony rządu, samorządy nie zamierzają odpuszczać tematu. Lokalne władze zapowiadają kolejne wspólne inicjatywy i apelują, by S46 wróciła do planów inwestycyjnych państwa jako kluczowy element sieci komunikacyjnej południowej Polski.
Zobacz także Pierwsza beczka odszpuntowana na opolskim Rynku
W dyskusji: 2