(Fot. Archiwum)
Organizatorem plebiscytu była Strefa Gospodarki Dziennika Gazety Prawnej. Jury rankingu, oceniając 27 przedsiębiorstw, szczegółowo przeanalizowało kwestie techniczne i finansowe, inwestycje w tabor zeroemisyjny oraz zdolność do pozyskiwania środków unijnych. Ważnym aspektem były również "miękkie" dane, w tym udział w życiu lokalnych społeczności.
Władze MZK Opole już od siedmiu lat skutecznie korzystają z funduszy unijnych, inwestując w nowoczesny tabor i rozwój infrastruktury. W 2022 roku rozpoczęto elektryfikację floty, a kolejne zeroemisyjne autobusy wyjechały na ulice miasta w zeszłym roku. W 2024 roku tabor zostanie wzbogacony o następne pojazdy, co stanowi ważny element polityki jakości przedsiębiorstwa.
Zobacz także Święto Wzoru Opolskiego w Muzeum Wsi Opolskiej. Twórcy i rzemieślnicy pokazali swoje prace
MZK Opole notuje również wzrost liczby pasażerów - o 10% rok do roku, dlatego zwiększono zakres obsługi przewozów, co dodatkowo przyczyniło się do umocnienia pozycji firmy.
To już czwarty raz, gdy MZK Opole znalazł się w czołówce rankingu, a od 2021 roku utrzymuje pozycję wicelidera. W tegorocznej edycji pierwsze miejsce zajęły Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie, a trzecie miejsce przypadło Przedsiębiorstwu Komunikacji Miejskiej w Katowicach.
W dyskusji: 2
mzk notuje 10% wzrost liczby pasażerów przy jednoczesnej 20% likwidacji kursów rok do roku!!! Słabą mam pamięć ale gdzie linie 1,2? 4? 6, 12, 20, N-ki?? O ile zmniejszyła się liczba kursów i pojemności autobusów na przestrzeni 10? 20? 40 lat?? O ile mniej pojemne autobusy są dziś? O ile po przedłużane są linie? Zanim napiszesz pierdoły zasięgnij bydle jakiej wiedzy