(Fot. Dżacheć)
Kierowcy autobusów miejskich oraz policjanci próbują uświadamiać kierowców i pieszych, jak duże zagrożenie może stanowić wtargnięcie na jezdnię przed jadący autobus czy zajeżdżanie drogi, gwałtowne hamowanie. Kierowcy zaznaczają, że najbardziej niebezpieczną pod tym względem jest ulica Korfantego w Opolu, gdzie bardzo często na jezdnię wjeżdżają rozpędzeni rowerzyści.
- Bardzo często dochodzi do zajeżdżania dróg i wymuszania pierwszeństwa kierowcom autobusów. Masa całkowita autobusu to 20 ton, a droga hamowania z prędkości 50 km/h to aż 17 metrów. Kiedy widzimy, że może dojść do kolizji, a za mocno naciśniemy pedał hamulca, wówczas pasażerowie mogą ucierpieć. To są ułamki sekund i krótkie chwile, w których my musimy szukać alternatywnej drogi ucieczki. Przewozimy bardzo dużo seniorów i dzieci, które tak naprawdę nie są często tak zwinne, by w porę zareagować, chwycić poręczy - mówi Marcin Kaszper, kierowca autobusu z kilkunastoletnim stażem.
Zobacz także Mężczyzna skoczył na główkę. Zabrany LPR do szpitala w Opolu
Kierowcy zaznaczają, że o wiele spokojniej jest w weekendy, jednak jeszcze wiele osób nie zdaje sobie sprawy, jak niebezpieczne jest wymuszanie pierwszeństwa, gwałtownego hamowania czy zajeżdżania drogi autobusom. - Wiemy, że takich przypadków nie unikniemy, jednak coraz więcej mamy ładnie mówiąc - brzydkich zachowań kierowców i pieszych. Miejmy nadzieję, że zmieni się to, kiedy podniesiemy świadomość tych osób o zagrożeniu. Ostatnio doszło do dwóch wymuszeń pierwszeństwa, wówczas kierowca ratował się mocnym hamowaniem. To najczęściej zajeżdżanie drogi i hamowanie przed autobusem, wyprzedzanie na podwójnej ciągłej - mówi Kaszper.
- Poruszając się samochodem w mieście musimy znać przepisy, które dotyczą autobusów komunikacji miejskiej. Odwiecznym dylematem kierowców jest to, kto ma pierwszeństwo - czy autobus, który jest w zatoczce, czy kierowca, który już jest w trakcie jazdy, zajmuje pas jazdy. Tutaj, przede wszystkim należy sięgnąć do przepisów ustawy prawa o ruchu drogowym, one jednoznacznie wskazują jakie są zasady i jak należy postępować, aby dla każdego znalazło się miejsce na drodze i żeby było bezpiecznie. Jeżeli jesteśmy kierowcami i widzimy autobus w zatoczce - bezwzględnie powinniśmy zmniejszyć prędkość. Dlatego, aby umożliwić temu kierującemu pojazdem bezpieczne włączenie się do ruchu. Musimy pamiętać o tym, że jeżeli autobus stoi na zatoce, wpuszcza i wypuszcza pasażerów, w każdej chwili, zza takiego autobusu, może wybiec pieszy i dojdzie do tragedii - mówi asp. Agnieszka Nierychła, oficer prasowy Komendy Miejskiej Policji w Opolu.
Zobacz także Czołowe zderzenie dwóch motocykli w Chrząszczycach. Ranni 15-latek i 26-latek
Policjanci zaznaczają, że nigdy nie wiemy czego można się spodziewać na jezdni. - Kierowcy autobusów powinni jak najszybciej sygnalizować chęć włączenia się do ruchu. Powinniśmy też kierować się zasadą kultury osobistej, uprzejmości - mówi.
- Mamy obowiązek umożliwić takiemu autobusowi bezpieczne włączenie się do tego ruchu. Autobus ma swoją długość, a pojazdy, widząc kierunkowskaz, często zatrzymują się w połowie autobusu. To również niebezpieczna sytuacja - kierowca autobusu nie ma możliwości, żeby bezpiecznie włączyć się do ruchu. Dochodzi wtedy do m.in. obtarć. Powinniśmy zatrzymać się odpowiednio szybciej i bezpiecznie wpuścić autobus na pas jezdni - mówi młodszy aspirant Paweł Półrolniczak, Wydział Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Opolu.
Oka: Napisał postów [16], status [nowy]
Kierowcy apelują aby kierowcy MZK szanowali innych i przepisy i na zjeździe w stronę Luboszyckiej za rondem w kierunku oś Chabrów nie wbijali rano w korku przed pierwsze samochody na krzywy ryj dodatkowo na Linii ciągłej z pasa na wprost , też trzeba poczekać ....jak inni.