Pomysł, aby drogówka mogła kontrolować prędkość tylko w miejscach wyznaczonych i podanych do publicznej wiadomości (na Opolszczyźnie było ich 150) okazał się kompletnym niewypałem.
Poprzedni komendant główny policji Marek Bieńkowski, wprowadzając we wrześniu 2006 zasadę, że policjanci nie mogą się już chować z radarami w krzakach czy za budynkami, uzasadniał, że policjant widoczny, będzie bardziej skuteczny.
Zobacz także Śmiertelne potrącenie na torach pod Opolem. Pociągi mają opóźnienia
- Świadomość, że na jakimś odcinku drogi można spotkać policjanta, na pewno ostudzi rajdowe zapędy wielu kierowców - przewidywał wówczas inspektor Tadeusz Kulesza, zastępca opolskiego komendanta wojewódzkiego policji. Dziś wiadomo już, że mylił się tak samo, jak ówczesny komendant główny.
Kiedy policja policzyła, ile od września było w Polsce wypadków, okazało się, że ich liczba - zamiast spadać - drastycznie wzrosła. W każdym miesiącu obowiązywania nowych zasad pomiaru prędkości było ich od kilku do ponad 60 proc. więcej niż rok wcześniej. Dramatycznie wzrosła też liczba ofiar śmiertelnych i rannych.
O tym, że nowy system się nie sprawdził, policjanci mówili coraz głośniej. Efektem jest powrót do starych zasad mierzenia prędkości.
Więcej czytaj w NTO
Zobacz także Zdarzenie z udziałem pięciu pojazdów we Wrzoskach. Jeden z kierowców zabrany w kajdankach
W dyskusji: 12
wiemy gdzie ogulnie stali,gdzie beda stali,mamy cb radie,w dupe pocalowac moga nas!!