(Fot. UMWO)
Zarówno samorządowcy z Raciborza, jak i z województwa opolskiego, zainteresowani są przywróceniem linii kolejowej Racibórz-Racławice Śląskie. Szacowany koszt tej inwestycji to około 375 milionów złotych. Dlatego wspólnie złożyli projekt do rządowego programu Kolej Plus. Ten realizowany jest przez Ministerstwo Infrastruktury, a jego celem jest przywrócenie zlikwidowanych w czasach przemian połączeń kolejowych.
Według członka zarządu województwa opolskiego Szymona Ogłazy w przypadku tej inwestycji należy mówić o budowie linii od nowa, ponieważ na wielu odcinkach jest ona zdegradowana. - Jesteśmy liderem tego projektu i podpisaliśmy wniosek skierowany do ministerstwa dotyczący rewitalizacji tej linii. Włączyły się w to wszystkie samorządy wzdłuż tego połączenia, zarówno po stronie województwa śląskiego, jak i opolskiego. Musimy zdobyć na ten cel 50 milionów wkładu własnego. My zobowiązujemy się po wszystkich pracach remontowych do utrzymywania ruchu pasażerskiego. Chcemy, aby powiat głubczycki wrócił na mapę kolejową - tłumaczy Szymon Ogłaza. Po modernizacji i uruchomieniu linii mieszkańcy będą mogli pociągami dostać się do Raciborza, Kędzierzyna-Koźla, Nysy czy Prudnika.
Zobacz także Zdarzenie z udziałem pięciu pojazdów we Wrzoskach. Jeden z kierowców zabrany w kajdankach
Przypomnijmy, że dziś na części odcinka prowadzony jest ruch towarowy, ale linia w całości wymaga gruntownej modernizacji.
Burmistrz Baborowa Tomasz Krupa tłumaczy, że uruchomienie połączenia odciążyłoby drogi lokalne. Przypomina również, że ostatni pociąg tą linią pojechał 25 lat temu. - Ta inwestycja jest dla nas bardzo ważna, zarówno dla ruchu osobowego jak i towarowego. Chcielibyśmy odciążyć drogi lokalne - mówi burmistrz Baborowa. Zauważa, że budowa tej linii to nie tylko udogodnienia w samym województwie. - To daje nam efekt ponadlokalny, to połączenie całej Polski. Nasze towary, szczególnie płody rolne, mogłyby być transportowane do portu w Szczecinie - zauważa.
- Dziś mamy rozjeżdżane drogi, dzięki tej linii ciężki transport towarowy odbywałby się po torach. Na pograniczu województw są także duże zakłady, a dzięki temu połączeniu korzystałoby z pociągów wielu pracowników ? podkreśla Michał Fita, wiceprezydent Raciborza.
Planowana w ramach projektu rewitalizacja zakłada odbudowę nawierzchni torowej, przebudowę przejazdów kolejowo-drogowych, przystanków kolejowych, systemu sterowania ruchem kolejowym. Obejmie linie kolejowe:
Zobacz także IMGW wydał ostrzeżenia dla Opolszczyzny. Obejmie większość regionu
nr 177 Racibórz-Głubczyce: odbudowa nawierzchni torowej, przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych, przystanków kolejowych, system sterowania ruchem kolejowym, długość 37,7 km, relacja: Racibórz, Racibórz Studzienna, Lekartów, Pietrowice Wielkie, Tłustomosty, Baborów, Bernacice, Głubczyce.
nr 294 na odcinku Głubczyce-Racławice Śląskie: odbudowa nawierzchni torowej, przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych, system sterowania ruchem kolejowym, remont przystanków osobowych; długość 15,354 km; relacja: Racławice Śląskie, Ściborzyce Małe, Żabczyce ,Głubczyce Las, Głubczyce.
Rewitalizacja tych połączy miejscowości o wielkości powyżej 10 tys. mieszkańców z miastami wojewódzkimi.
Partnerzy projektu:
Powiat Głubczycki, Powiat Prudnicki, Powiat Raciborski, Gmina Baborów, Gmina Głogówek, Gmina Głubczyce, Gmina Kietrz, Gmina Pietrowice Wielkie, Gmina Racibórz.
W dyskusji: 13