Autor: Aga_Ko
Wyświetleń: 3773
Dodano: 2020-05-03 / 11:56
Komentarzy: 7

Przeciążone busy to nie tylko zagrożenie na drodze, ale także nielegalna konkurencja

(Fot. WITD Opole)

Jak wskazują funkcjonariusze opolskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego, zjawisko przeładowanych busów i ciężarówek nasiliło się na Opolszczyźnie. To prowadzi do niszczenia dróg, stwarzania zagrożenia na drodze, a także jest nielegalną konkurencją.

W ostatnim czasie na terenie województwa opolskiego widoczne jest zjawisko znacznego "rozluźnienia" w zachowaniu kierowców popularnych "dostawczaków", którzy ładując pojazdy ponad dopuszczalne normy, łamią przepisy prawa, niszczą drogi oraz doprowadzają do nielegalnej konkurencji z licencjonowanymi przewoźnikami.

Kilka dni temu, inspektorzy z opolskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego, na Obwodnicy Północnej Opola zważyli 6 pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.

Zobacz także Zderzenie skutera z Toyotą w centrum Opola. Jedna osoba poszkodowana

Waga każdego z kontrolowanych pojazdów przekraczała dopuszczalną masę całkowitą, a rekordzista ważył 7,7 t. (jego ładowność została przekroczona od dopuszczalnej 400 kg, aż o 800%). Wszyscy skontrolowani kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi za dopuszczenie do nadmiernego obciążenia pojazdów oraz wydano wobec nich zakaz dalszej jazdy do czasu rozładunku.

reklama

Więcej zdjęć

Wydarzenia pod patronatem portalu

Konferencja "Samorząd w centrum transformacji" już 22 października w Brzegu

Forum

Forum pod artykułem jest w trybie "tylko dla zalogowanych".

W dyskusji: 7

freeman Szycha ★★★★★★★★★★☆☆

2020-05-03 12:15:24 #1596952

Argument o niszczeniu dróg jest śmieszny... a tir załadowany w normie mniej niszczy drogi? inna sprawa to jakość dróg. itd powinni też zacząć kontrolować osobówki, bo je też można przeładować. i więcej wpływów by było z kar za to. a z walka z konkurencją też nie ma co do tego za bardzo. spróbujcie sobie załatwić małe auto ciężarowe do np. 7,5 tony, które za bardzo nie różni się od dostawczaka. musisz wtedy posiadać prawko kat. C i,jakieś kursy na przewóz towarów, badania okresowe, tacho sprawdzane co 2 lata i najlepiej żebyś miał zatrudnionego na stałe jakiegoś kierowcę z kartą pracy. nie wiem czy jeszcze jakieś licencje w to nie wchodzą, za które co roku trzeba płacić. a i jeszcze oczywiście viatoll żeby płacić opłaty drogowe

dontomasso VIP ★★★★★★★★★★★★

2020-05-04 06:29:15 #1596989

ad Aga_Ko: wez wyjasnij mi twoja matematyke. bo niedosc ze w pisowni jestes cienka to jeszcze w liczeniu!!! jesli regordzista przekroczyl dopuszczalny ciezar o 4,2 tony co jest ~110% wiecej, to jesli kazdy z tych 6 samochodow mial by tyle samo zaladowane to daje to w sumie 660% a nie 800%. a jesli jeden z tych samochodow byl by o 800% przeladowany to musial by wazyc prawie 30 t.

Papa Smerf Rozkręca się ★★★☆☆☆☆☆☆☆☆☆

2020-05-04 00:36:55 #1596988

To na zdjęciach to lajcik jest :) To chyba nie widzieliście przeładowanego busa... W Opolu są firmy które lądują towar aż po sufit, do pełna...

Król Forum Szycha ★★★★★★★★★★☆☆

2020-05-03 17:09:58 #1596957

Pic na wodę i pir...nie o szopenie. Większość z tych busów fabrycznie ma 7-7,5T. DMC. Ale rejestruje się je na 3,5T żeby śmigać na prawko kat B. Samo auto na pusto wazy około 3ton. Wystarczyłoby zmienić przepisy tak żeby na prawo jazdy kat B mozna bylo śmigać 7,5T DMC i 99% problemu by samo zniknęło. Ale wtedy nie byłoby kasy z mandatów i koło się zamyka.

reklama

24opole na Facebooku

Odwiedź profil 24opole

Chmura tagów

Ogłoszenia

Zgodnie z art. 173 ustawy Prawa Telekomunikacyjnego informujemy, że przeglądając tę stronę wyrażasz zgodę
na zapisywanie na Twoim komputerze niezbędnych do jej poprawnego funkcjonowania plików cookie.
Więcej informacji na temat plików cookie znajdziecie Państwo na stronie polityka prywatności.
Kliknij tutaj, aby wyrazić zgodę i ukryć komunikat.