(Fot. Archiwum)
Przypomnijmy, że do zdarzenia doszło 27 lutego kilka minut przed godziną 19:00 na niestrzeżonym przejeździe kolejowym relacji Nysa-Opole w Chmielowicach. Na miejscu zginęły 3 kobiety i mężczyzna.
Według Komisji przyczyną zdarzenia było niezastosowanie się przez kierującego pojazdem drogowym do postanowień Prawa o ruchu drogowym polegające na zatrzymaniu się samochodu w wyniku znaku drogowego B20 i ponownym ruszeniu w celu wjazdu na przejazd mimo nadjeżdżającego pociągu od lewej strony kierowcy, w czasie, gdy inne zatrzymane pojazdy oczekiwały na przejazd tego pociągu. Tym samym kierowca volkswagena passata jest jedynym odpowiedzialnym za to tragiczne w skutkach zdarzenie.
Zobacz także Atak nożem koło Solarisa. Podejrzany 21-latek aresztowany
W raporcie Komisja wskazuje także inne przyczyny zdarzenia jakimi były niesprzyjające warunki powodujące utrudnienia w obserwacji zbliżającego się pociągu. Oprócz tego badania wykazały, że w dniu wypadku istniała jeszcze jedna przeszkoda, która utrudniała widoczność nadjeżdżającego szynobusu.
- Przeszkoda w postaci usypanego porośniętego kopca ziemi przesłaniająca widoczność czoła pociągu z odległości 10 metrów od skrajnej szyny z kierunku jazdy samochodu (po stronie lewej drogi) z pozycji kierującego samochodem osobowym (tj. 1,10m nad powierzchnią drogi), kopiec zlikwidowano w trakcie prowadzonego postępowania - czytamy w raporcie.
W dyskusji: 5