Obwodnica Niemodlina (mat.prasowe)
Obwodnica Kędzierzyna - Koźla (mat.prasowe)
Obwodnica Myśliny (mat.prasowe)
Warianty obwodnicy Olesna (mat.prasowe)
Warianty obwodnicy Olesna (mat.prasowe)
Od lewej Katarzyna Czochara, Adrian Czubak, Violetta Porowska (fot. Joanna_eM)
Od lewej Przemysław Maliszkiewicz i Marcin Bronkiewicz GDDKiA Opole
Budowa obwodnic w tych miastach jest konieczna, bowiem jak wskazują wyliczenia dobowego ruchu drogowego, przez Kędzierzyn-Koźle przejeżdża ponad 13 tys. pojazdów, przez Olesno ponad 14 tys., Niemodlin 12, Praszkę 7 tys. i Myślinę około 6 tys.
Jakie są szacunkowe koszty inwestycji? Budowa obwodnicy Niemodlina pochłonie około 245 mln złotych, obwodnica Myśliny 74 mln złotych, obwodnica Kędzierzyna - Koźla 286 mln złotych, obwodnica Praszki 220 mln złotych i obwodnica Olesna (26km) 719 mln złotych.
Zobacz także Zderzenie trzech samochodów w Suchej Psinie. W akcji dwa śmigłowce LPR. AKTUALIZACJA
W przypadku Niemodlina, Kędzierzyna - Koźla i Myśliny niebawem zostaną ogłoszone postępowania przetargowe.
Ich budowa będzie mogła się rozpocząć w przyszłym roku. Dla obwodnic Olesna i Praszki są opracowane projektowe prace przygotowawcze związane z uzyskaniem decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych.
Wojewoda opolski Adrian Czubak uważa, że inwestycje to zasługa rządu PiS i zapowiada, że w planie są już kolejne.
- Nie spoczywamy na laurach, jesteśmy zdeterminowani. Mamy przed sobą wiele do zrobienia i nadrobienia. Mówimy o takich inwestycjach jak obwodnica wraz z przeprawą mostową w Brzegu, dokończenie wschodniej obwodnicy Prudnika, obwodnica Strzelec Opolskich i dodatkowy zjazd z A4 w kierunku Opola - mówi wojewoda Adrian Czubak.
Dyrektor GDDKiA w Opolu zwraca uwagę, że niezmiernie potrzebna jest również gruntowna przebudowa autostrady A4, m.in. budowa dodatkowego pasa ruchu.
- To najważniejsza autostrada w Polsce, która powstała w historycznych warunkach i ograniczeniach. Powstała w paśmie drogowym wytyczonym jeszcze przed wojną. My wykonujemy renowacje krótkich odcinków autostrady, ale ona wymaga głębokiego remontu, m.in. przebudowy bądź całkowitej rozbiórki 70 obiektów - mówi Przemysław Maliszewski z opolskiego GDDKiA.
Zobacz także Śmiertelne potrącenie na torach pod Opolem. Pociągi mają opóźnienia
W dyskusji: 17