(Fot. Dżacheć)
- Ze względu na to, że rondo to bardzo często się korkowało, zdecydowaliśmy się powrócić do pierwotnego projektu, który przewidywał właśnie dwupasmowe rondo wirowe. Wcześniej założenia te nie zyskały aprobaty, jednak - jak to mówią - teraz czasy się zmieniły i poczyniliśmy kolejny krok, by ułatwić życie kierowcom - tłumaczy Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu.
Jak podkreśla Bahryj, nowe rozwiązanie w praktyce sprawdza się bardzo dobrze. - Potencjalnie na rondo wjeżdża teraz dwa razy więcej pojazdów, jednak ruch jest bardziej płynny. Do tej pory niejednokrotnie dochodziło do sytuacji, gdy pojazdy skręcające w ulicę Partyzancką blokowały cały ruch, również samochody chcące obwodnicą wyjechać z miasta w stronę Nysy lub Sławic. Teraz - dzięki dodatkowemu pasowi - sytuacja jest dużo lepsza - słyszymy.
Zobacz także Żmija na posesji w Bierdzanach. Jak się zachować w takiejsytuacji?
Sami kierowcy rozwiązanie chwalą zwracając jednak uwagę na pewne - ich zdaniem - niedociągnięcie. - Oznakowanie poziome przed samym skrzyżowaniem jest niewyraźne i zlewa się z tym, które - jadąc obwodnicą od strony centrum - dotychczas wyznaczało powierzchnię wyłączoną z ruchu - pisze w mailu jeden z Czytelników.
- "Stare" pasy niebawem same całkowicie się zetrą, wówczas odnowimy malowanie. Na ten moment nie chcielibyśmy niepotrzebnie niszczyć nawierzchni, gdyż generowałoby to dodatkowe koszty. Myślę jednak, że nikt nie powinien mieć problemu z komfortową jazdą w tamtym miejscu - podsumowuje Bahryj.
W dyskusji: 9