(Fot. Dżacheć)
- Stary most został już w całości rozebrany. Obecnie przygotowujemy się do wykonania podpór skrajnych, tak zwanych przyczółków, między innymi poprzez wylewanie fundamentów pod nie. Na najeździe od strony centrum wkopywane są także pale pod mury oporowe - relacjonuje Piotr Rybczyński, wicedyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Opolu.
- Chwilowo prace nieco utrudniają nam jednak rurociągi, których nie było na żadnych planach, a które znajdują się w ziemi. Pochodzą one sprzed okresu budowy mostu, czyli sprzed lat siedemdziesiątych, a ich usunięcie jest niezbędne do prowadzenia dalszych robót - dodaje Rybczyński.
Zobacz także Śmierć czterolatki z Gogolina. Są wyniki sekcji zwłok i zarzuty dla matki
Kolejnym etapem ma być realizacja budowy samego mostu. - Zaczniemy od podpór, następnie nałożymy na nie stalową konstrukcję, by finalnie wylać płytę żelbetową. Później przystąpimy do rozbiórki drewnianego pokładu kładki, po której obecnie jeżdżą samochody, zamontujemy na niej docelowe oświetlenie oraz bariery i zmienimy nawierzchnię na bitumiczną. Wówczas będzie ona mogła służyć jako trakt pieszo-rowerowy dla osób pokonujących Kanał Ulgi - słyszymy.
Prace budowlane przy nowym moście mają zakończyć się jesienią. - Wrzesień lub październik to na ten moment bardzo realny termin - zapewnia wicedyrektor Rybczyński.
Według szacunków koszt inwestycji nie powinien przekroczyć 30 milionów złotych.
W dyskusji: 12