(Fot. Dżacheć)
- To właśnie oni zwrócili się do mnie z prośbą o ustalenie, czy po zmianie granic dojdzie również do odpowiednich zmian w strefie. Patrząc z perspektywy taksówkarzy, wydaje się to logiczne, gdyż wiele kursów stanie się dla nich po prostu nieopłacalnych. Mogą pojawić się odmowy przejazdu, niezadowolenie pasażerów i tak dalej. Stąd moje zapytanie do prezydenta – tłumaczy Tomasz Wróbel.
W odpowiedzi radny otrzymał zapewnienie o podjęciu rozmów z przedstawicielami korporacji taksówkowych. - Przedsiębiorcy mogą kształtować ceny i taryfy na zasadach wolnorynkowych - co w naszej ocenie jest najlepszym modelem funkcjonowania tego rodzaju transportu - ale, oczywiście, podejmiemy się rozmów ze środowiskiem taksówkarzy w sprawie podziału miasta na strefy – mówi Arkadiusz Wiśniewski, prezydent Opola.
Sami taksówkarze zapewniają, że do dyskusji chętnie zasiądą. - Proszę sobie wyobrazić, że – na przykład z Chabrów - otrzymam wezwanie do Świerkli, a stamtąd klient zechce pojechać do Czarnowąs. Zapłaci za to – powiedzmy – 12 złotych, a ja przejadę za te pieniądze łącznie ponad 30 kilometrów, co wydaje się być absurdalne i trzeba o tym rozmawiać – tłumaczy Tomasz Simowanyk, prezes Stowarzyszenia Prywatnych Przedsiębiorców Halo Radio Taxi Bis.
- Uważam, że powinny powrócić również przydrożne tablice informujące o granicach tzw. strefy taxi. Wtedy klienci będą świadomi tego, że wyjeżdżając poza nią – w przypadku Opola będzie to granica terenu zabudowanego – muszą zapłacić więcej, by kurs był opłacalny również dla samego kierowcy – podsumowuje Simowanyk.
maki: Napisał postów [41], status [rozkręca się]
W przypadku taxi oprócz kilometrów ważny jest czas przejazdu. Ustalenie jasnych dla klienta reguł rozliczania będzie z pożytkiem dla wszystkich. Sterfy miasto / poza miastem powinny zniknąć.