(Fot. Dżacheć)
- Przy tego typu usługach umowy wieloletnie są standardem, nasza obejmuje okres pięciu kolejnych rozkładów jazdy. Pozwala to na budowane polityki inwestycyjnej, gwarantującej przede wszystkim wysoką jakość taboru - tłumaczy Tomasz Pasikowski, prezes zarządu spółki Przewozy Regionalne.
Zobacz takze Węzeł Opole Zachód czekają duże zmiany. Obecne rozwiązanie przejdzie do historii
PR zobowiązały się utrzymać ruch pasażerski na wszystkich dotychczas obsługiwanych przez spółkę trasach kolejowych.
Umowa jest też spójna z zakupem nowego taboru w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Opolskiego na lata 2014-2020. 7 pociągów klasy Impuls wyjedzie na linię Kędzierzyn Koźle-Wrocław ok. połowy przyszłego roku.
Zobacz takze Tour de Pologne przejedzie przez Opolszczyznę. Mapa utrudnień na trasie V etapu
Suma na jaką opiewa umowa to 211 mln złotych, z czego 24.5 mln pochodzi z Funduszu Kolejowego. W każdym z kolejnych rozkładów jazdy praca eksploatacyjna ma być nie mniejsza niż 2.85 mln pociągokilometrów.
Jednak, jak podkreśla marszałek Andrzej Buła, łączna kwota przeznaczona na inwestycje kolejowe jest dużo wyższa. - Gdy do tego wszystkiego dodamy jeszcze wyremontowane dworce w Brzegu, Kluczborku czy Opolu, to robi nam się inwestycja opiewająca na miliard złotych. To bardzo ważny moment dla całej Opolszczyzny - słyszymy.
MGIEŁKA: Napisała postów [18130], status [VIP]
he he, "Większy komfort jazdy i bardziej przyjazny personel" - a ludzie i tak będą narzekać ;D