(Wizualizacja: UM Opole)
Trasa średnicowa ma połączyć wschodnią i zachodnią część miasta. Mirosław Pietrucha, wiceprezydent Opola zaznacza, że drogą tą mogłyby poruszać się samochody osobowe i autobusy MZK, ale nie samochody ciężarowe.
- Średnicówka ma umożliwić dojazd mieszkańcom do centrum, jak i służyć jako dojazd służb ratowniczych. Funkcję tranzytowa, łączącą drogę krajową nr 45 z drogą wojewódzką nr 423 spełniać ma obwodnica południowa - tłumaczy.
Zobacz także Tragiczny finał porannego zdarzenia w Lędzinach
Przeprawa przebiegająca przez Park Nadodrzański ma się składać z ciągu pieszo-rowerowego, ekranu akustycznego oraz 6-metrowej jezdni. Jak zapewnia Mateusz Magdziarz, p.o. rzecznika prasowego opolskiego ratusza, ochrona akustyczna ma dotyczyć nie tylko przebiegu trasy średnicowej. Ekrany akustyczne mają chronić mieszkańców Pasieki przed hałasem pochodzącym z przebiegającej nieopodal linii kolejowej. - Jest to wartość dodana tej inwestycji, gdyż reaguje na problem towarzyszący temu miejscu od lat - wyjaśnia Magdziarz.
Urzędnicy zapewniają, że trasa średnicowa zmniejszy ruch w Śródmieściu, obniży emisję spalin i umożliwi szybszy przejazd autobusów MZK przez ul. Piastowską.
Wykonany obiekt ma jak najmniej ingerować w środowisko, być estetyczny i ekologiczny, a do jego wykończenia zostaną użyte materiały przyjazne środowisku.
W dyskusji: 26
Skoro trasa ma odkorkować centrum to gdzie ma być umiejscowiona jak nie w centrum?
kolejna droga będzie zamknięta z powodu otwarcia.
i wiecznie w budowie...ktoś na tym nieźle zarobi.
Najlepszy byłby tunel,wiadomo,ale to ogromne koszta,więc myślę,że raczej południowy wariant,choć droższy to lepszy.Jak coś robić na lata,to robić z głową.