(Fot. archiwum)
Przyjęcie planu zrównoważonego rozwoju transportu publicznego poprzedziły konsultacje społeczne, podczas których do urzędu wpłynęło około 180 sugestii. Prawie połowę z nich uwzględniono w dokumencie - m.in. bezpośrednie skomunikowanie z Opolem Korfantowa oraz Paczkowa. Nadal jednak nie ma bezpośredniego połączenia kolejowego między Opolem a Głubczycami.
Plan zakłada także możliwość wprowadzenia wspólnych biletów na kolej oraz autobus. Będzie to możliwe dopiero od 2017 roku, bowiem teraz nie przewiduje tego prawo.
Zobacz także Ponad 100 kilometrów za nią. Karolina Szczepaniak płynie przez Bałtyk dla Piotra. Aktualizacja
Opole, Kluczbork, Namysłów, Kędzierzyn-Koźle, Strzelce Opolskie, Brzeg, Nysa i Olesno - to kluczowe węzły komunikacyjne województwa. Plan zakłada, by w tych miastach przy dworcach stworzyć duże parkingi dla samochodów, motocykli i rowerów po to, by zachęcać mieszkańców korzystających z indywidualnego transportu do przesiadania się do pociągów i autobusów.
- Niewątpliwym atutem naszego regionu jest gęsta sieć połączeń kolejowych, jedna z najgęstszych w kraju. Rocznie z połączeń kolejowych korzysta około 8 milionów pasażerów - mówi Bartłomiej Horaczuk, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Gospodarki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Opolskiego. Mocną stroną Opolszczyzny jest również autostrada A4.
Do uchwalenia dokumentu sejmik został zobowiązany m.in. ustawą o publicznym transporcie zbiorowym. Wprowadzenie założeń dokumentu w życie ma poprawić dostępność i jakość usług transportowych, ograniczyć negatywny wpływ transportu na środowisko i wspierać konkurencyjność gospodarki w regionie. Przyjęty przez radnych plan ma obowiązywać od 2017 do 2025 roku.
W dyskusji: 3