(Fot. MZD Opole)
W nowej koncepcji, opracowanej na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg, ulica Oleska od skrzyżowania z ul. Chabrów do skrzyżowania z Batalionów Chłopskich miałaby mieć cztery pasy ruchu. - Najwęższym gardłem ulicy Oleskiej jest okolica wiaduktu kolejowego, która dodatkowo jest tamowana przez kierowców skręcających w lewo w ulicę Kusocińskiego oraz Rataja - mówi Mirosław Pietrucha, wicedyrektor Miejskiego Zakładu Dróg w Opolu. - Dlatego w tym miejscu powstałoby rondo, ponadto Oleska miałaby cztery pasy ruchu - po dwa w każdą stronę. Wiąże się to jednak z przebudową samego tunelu i wzmocnieniu konstrukcji wiaduktu kolejowego - dodaje Pietrucha.
Kolejne rondo miałoby powstać na wysokości skrzyżowania z ulicą Katowicką, obok stacji benzynowej. Dzięki niemu kierowcy z ulicy Katowickiej mogliby pojechać ulicą Bohaterów Monte Cassino, a dalej Batalionów Chłopskich w kierunku Zaodrza - do tej pory nie było to możliwe.
Rewolucyjnym rozwiązaniem byłaby też budowa estakady, którą mieliby pojechać kierowcy ruchu tranzytowego drogą krajową nr 94 od Strzelec Opolskich w kierunku Wrocławia. Estakada wznosiłaby się nad ulicą Oleską, wzdłuż nasypu kolejowego. Ruch na niej odbywałby się jednokierunkowo. Kierowcy jadący w drugą stronę - od Zaodrza w kierunku skrzyżowania z ulicą Ozimską wjeżdżaliby w tunel podziemny i wyjeżdżali już za nowym rondem na wysokości ulicy Katowickiej.
- Dzięki temu skrzyżowanie zostałoby dla kierowców ruchu lokalnego, a tranzyt odbywałby się bezkolizyjnie - tłumaczy Pietrucha. Zaznacza też, że na razie to tylko koncepcja kompleksowej przebudowy skrzyżowania i do jej realizacji jeszcze daleka droga. - Pomysł ten został wstępnie pozytywnie oceniony przez prezydenta, teraz ruch leży po stronie radnych i ratusza. Projekt mógłby być realizowany etapami, bo jednorazowo nie udźwignie go nasz miejski budżet - to koszt kilkuset milionów złotych - mówi wicedyrektor Miejskiego Zarządu Dróg.
krisss: Napisał postów [2133], status [Szycha]
Wątpię, żeby ta koncepcja kiedykolwiek była zrealizowana.