(Fot. archiwum)
Czas rozpoczęcia inwestycji to 8 tygodni. W tym terminie ruszy budowa trzech rond, wiaduktu nad obwodnicą oraz tunelu pod nią. Dodatkowo powstanie łącznie ponad 5 kilometrów dróg, scalających cały układ komunikacyjny w tym rejonie. Całość ma sprawić, że przy obecnym skrzyżowaniu ze światłami nie będzie się już trzeba zatrzymywać a to pozwoli znacznie usprawnić ruch samochodowy.
- To jeden z bardziej skomplikowanych projektów z jakimi się spotykamy ale posiadamy odpowiednie kompetencje aby go zrealizować. Jest to ważna inwestycja dla naszej firmy – zapewnia Bogdan Rytwiński, dyrektor wrocławskiego oddziału firmy Skanska. - Dlaczego wystartujemy z inwestycją najwcześniej za 2 miesiące? Bo w obecnych warunkach trudno byłoby prowadzić prace budowlane, dlatego najpierw przygotowany zostanie projekt wykonawczy do istniejącego już projektu budowlanego. Widoczne prace ziemne ruszą wiosną – wyjaśnia Rytwiński.
Zobacz także Pierwsza beczka odszpuntowana na opolskim Rynku
Jak zapewnia MZD w Opolu, utrudnienia związane z inwestycją będą ograniczane do minimum. - Założenie mamy takie, aby większość prac prowadzić pod ruchem. To pozwoli kierowcom odczuć je w najmniejszym stopniu. Oczywiście pewnych wyłączeń nie da się uniknąć – mówi Piotr Rybczyński, wicedyrektor MZD. - Jaki będzie ich charakter, kiedy będą występować, o tym wszystkim będziemy informować z wyprzedzeniem – zapewnia Rybczyński.
Planowany termin zakończenia inwestycji to połowa lipca 2014 roku. Koszt budowy węzła to 33 miliony złotych. 13 milionów pochodzi ze środków unijnych.
W dyskusji: 16