(Fot. archiwum)
Chodzi o plany budów na Opolszczyźnie obwodnic Kędzierzyna-Koźla, Niemodlina oraz Nysy. W czwartek Dziennik Gazeta Prawna opublikowała listę miejskich obwodnic, których budowa ma zostać wstrzymana na rzecz dokończenia planowanej sieci autostrad i dróg ekspresowych w całej Polsce. Dane miały pochodzić z Ministerstwa Transportu.
- Budowa obwodnicy Kędzierzyna-Koźla była w rządowych projektach na liście, która wskazywała większe prawdopodobieństwo rozpoczęcia inwestycji niż obwodnice Nysy i Niemodlina - tłumaczy Michał Wandrasz, rzecznik opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Tymczasem z medialnych doniesień wynika, że wszystkie obwodnice zostały potraktowane równo - dodaje.
Zobacz także Pijany 22-latek wjechał audi w budynek. Podał policjantom fałszywe dane
Rzecznik prasowy Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarski Morskiej tłumaczy, że kończy się realizacja programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015.
- W nowym programie priorytetem naszych działań będzie dokończenie sieci dróg ekspresowych oraz autostrad. Ostateczny kształt programu budowy dróg na lata 2014-2020 zależy od środków, na jakie będziemy mogli liczyć z Unii Europejskiej. Ale ograniczone środki sprawią, że nie uda się zrealizować wszystkich planowanych inwestycji - mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik ministerstwa.
Dokumentacja projektowa opolskich obwodnic została przygotowana przez opolski oddział GDDKiA i jest gotowa. - Nasze zadanie zgodnie z ustalonym terminem zostało spełnione. Niestety dziś musimy tłumaczyć się nie z naszych, tylko polityków, obietnic. Z naszej strony wszystko jest gotowe, ale finansowanie inwestycji nie zależy od nas, tylko od ministerstwa - podkreśla Michał Wandrasz.
Wszystko zależy od unijnego budżetu, który wciąż nie został uzgodniony. Gdy tak się stanie, będzie wiadomo, ile unijnych finansów trafi do Polski. Wtedy też będzie można zaplanować m.in. drogowe inwestycje.
Zobacz także Ostatni dzień Master Truck. Przed publicznością pokazy i finałowa gala FOTO WIDEO
W dyskusji: 65
"W skład oleju napędowego wchodzi parafina, która w niskiej temperaturze przechodzi ze stanu płynnego w stan stały. Z tego względu mróz jest największym wrogiem aut z silnikami wysokoprężnymi. Parafina zatyka przewody paliwowe i filtr paliwa, nawet w samochodach wyposażonych w podgrzewacze. Niedrożny układ paliwowy oznacza zakończenie jazdy. Aby zapobiec takim niespodziankom, polskie rafinerie produkują odpowiednio do pory roku trzy rodzaje oleju napędowego.
Olej letni stosowany jest od 1 maja do 15 września przy dodatniej temperaturze powietrza. W takim oleju parafina może się wytrącać już w temperaturze 0 st. C.
Olej przejściowy stosowany jest późną jesienią od 16 września do 15 listopada i wczesną wiosną od 16 marca do 30 kwietnia. Olej ten krzepnie w temperaturze -10 st. C.
Olej zimowy stosowany jest zimą od 16 listopada do 15 marca; teoretycznie pozwala jeździć przy mrozach dochodzących do -20 st. C. Na stacjach paliwowych ostatnio bywa oferowany olej krzepnący w temperaturze - 27 st. C."
Co teraz powiesz??
to i obwodnica ruszy :)