Autobus z napędem hybrydowym do 21 listopada będzie testowany przez MZK Opole.(Fot: Dżacheć)
Spółka planuje kolejne testy nowoczesnych autobusów zanim wybierze pojazdy, które mają zostać zakupione w 2013 roku.
Nowoczesne Volvo 7700 od środy kursuje po ulicach Opola wożąc mieszkańców miasta tak jak pozostałe autobusy MZK. - Wchodzimy do środka, a tam cisza. Jakoś dziwnie, jakby kierowca wyłączył silnik, a autobus ruszył – mówi lekko zdezorientowana starsza kobieta. Jej wrażenia są zupełnie uzasadnione. - Efekt jest naprawdę imponujący. Otóż autobus ten wykorzystuje energię elektryczną w konkretnych etapach jazdy. Baterie solarne umieszczone na dachu to jedno źródło energii. Drugim jest ciepło wytwarzane podczas hamowania – wyjaśnia Tadeusz Stadnicki, prezes MZK w Opolu. - Energia elektryczna wykorzystywana jest w momencie kiedy autobus rusza, a więc kiedy spalanie paliwa jest największe. To pozwala na znaczne oszczędności w spalaniu, a cisza towarzysząca ruszaniu z przystanku jest wspaniałym zjawiskiem – podkreśla Stadnicki.
Autobus z hybrydowym napędem posiada niespełna 5-litrowy silnik spalinowy. Jak zapewnia jego producent, pozwala to na oszczędności paliwa rzędu ponad 30 procent w porównaniu do standardowych jednostek stosowanych w autobusach miejskich. Minusem konstrukcji hybrydowej jest masa całego autobusu. Ten jest cięższy od klasycznych jednostek z powodu dodatkowego układu elektrycznego oraz wspomnianych już baterii słonecznych. - Nieco odstraszająca jest też cena bo mówimy tutaj o 300 tysiącach euro. Ale trzeba też pamiętać, że zwrot inwestycji w przypadku takiego pojazdu następuje wcześniej niż dla autobusów tylko z silnikiem spalinowym – mówi prezes MZK.
Zobacz także Policja prosi o pomoc w indentyfikacji psa i ustaleniu właściciela. Uwaga, drastyczne zdjęcia.18+
Volvo z napędem hybrydowym do 21 listopada będzie wykonywać kursy na liniach 3, 5, 13, 15 oraz 17. Do czasu podjęcia decyzji o wyborze nowych autobusów (ratusz chce przeznaczyć na ten cel około 12 milionów złotych z przyszłorocznego budżetu) MZK planuje testy kolejnych nowoczesnych maszyn. - Ponosimy tylko i wyłącznie koszty eksploatacji. Dzięki testom możemy sami ocenić jak dany autobus sprawdza się w naszych warunkach. Im więcej informacji zbierzemy tym większa szansa, że dokonamy najlepszego z możliwych zakupów – podsumowuje Stadnicki.
W dyskusji: 55