• 0
 
  • Autor: Dagmara
  • Wyświetleń: 8084
  • Dodano: 2018-11-04 / 12:05
  • Komentarzy: 14

Uruchom wyobraźnię - racja nie zawsze oznacza wygraną

 
 
Uruchom wyobraźnię - racja nie zawsze oznacza wygraną

(Fot. Archiwum)

Jesienna aura nie sprzyja dobrej widoczności. O tej porze roku często nosimy ciemne ubrania powodujące, że stajemy się mniej widoczni dla kierowców. Częste deszcze, szybko zapadający zmrok, mgła, a także możliwość wystąpienia oblodzeń sprawia, że częściej dochodzi do sytuacji, w której jako piesi nie możemy na drodze czuć się bezpiecznie, nawet jeżeli zachowujemy się zgodnie z przepisami. Bezwzględnie wszyscy uczestnicy ruchu powinni stosować zasadę ograniczonego zaufania, a w szczególności ci niechronieni karoserią pojazdu, czyli piesi, rowerzyści i motocykliści.

Przyczynami wypadków z udziałem pieszych są zarówno te spowodowane winą kierowców, jak i pieszych. To czy winę w wypadku z udziałem pieszych ponosi kierowca, czy pieszy nie ma znaczenia dla potrąconej osoby, która straciła w wypadku życie.

Według raportu Policji, w 2017 roku spośród wszystkich rodzajów wypadków drogowych, drugim najczęściej występującym rodzajem wypadku w Polsce było "najechanie na pieszego". Takich zdarzeń było w 2017 roku aż 7 911 (24,1%), w ich wyniku zginęło 861 osób (30,4%), a 7 473 zostały ranne (18,9%). Główne przyczyny potrąceń pieszych z winy kierujących to nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu (3408 wypadki - w tym 205 zabitych), nieustąpienie pieszemu pierwszeństwa w innych okolicznościach (495), nieustąpienie pieszemu przy skręcaniu w drogę poprzeczną (191). Kierowcy potrącają też pieszych przez nieprawidłowe cofanie, nieprawidłowe omijanie, wymijanie i wyprzedzanie, omijanie pojazdu przed przejściem dla pieszych, niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej. Często dochodzi do sytuacji niebezpiecznych na drodze dwupasmowej, gdy kierowca zwalnia przed przejściem dla pieszych, aby przepuścić oczekujące osoby a dochodzi do potrącenia przez drugiego kierowcę wyprzedzającego bezpośrednio przed przejściem dla pieszych. Podobna sytuacja ma miejsce na drodze czteropasmowej, gdy kierowca na prawym pasie zatrzymuje się i przepuszcza pieszych, a kierowca na lewym pasie wjeżdża na przejście, nie zauważając już idących po nim pieszych. W tych dwóch sytuacjach nie doszłoby do narażenia zdrowia lub życia pieszych, gdyby zasadę ograniczonego zaufania zastosowali także piesi. Wśród wszystkich wypadków z udziałem pieszych piesi ponoszą winę aż w 2 378 zdarzeń (7,3% ogółu wypadków), w wyniku których śmierć poniosło 425 osób (15% ogółu zabitych).

Najczęstszą przyczyną wypadków z winy pieszych było wejście na jezdnię bezpośrednio przed jadącym pojazdem - 1 184 wypadki, (tj. 49,8% wszystkich zdarzeń spowodowanych przez pieszych), przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym - 289 wypadków (12,2%), wejście na jezdnię zza pojazdu, przeszkody - 268 wypadków (11,3%),
wejście na jezdnię przy czerwonym świetle - 247 wypadków (10,4%).

Najwięcej wypadków piesi spowodowali w miesiącach: listopad (315 wypadków, 65 zabitych i 256 rannych) i grudzień (309 wypadków, 65 zabitych, 247 rannych). Jako jeden z czynników wpływających na taki rozkład wypadków uznać można złe warunki atmosferyczne panujące w tym okresie, szybko zapadający zmierzch a co za tym idzie mniejszą widoczność pieszych. Takie warunki w połączeniu z brakiem ostrożności skutkują dużą liczbą wypadków. Pomimo, że wśród wszystkich wypadków w ruchu drogowym najwięcej zanotowano w ciągu dnia, to w porze nocnej, na drogach nieoświetlonych występuje największy wskaźnik osób zabitych, w co czwartym takim wypadku ginie człowiek, gdzie w porze dziennej prawie, w co piętnastym wypadku.

Problem ten w dużej mierze dotyczy mieszkańców wsi, którzy często poruszają się po wąskich, nieoświetlonych drogach, bez chodników i utwardzonych poboczy. Chodzenie nieprawidłową stroną drogi doprowadziło w 2017 roku do 107 wypadków, w tym 41 osób zmarło. Błędnym założeniem jest, że skoro pieszy widzi pojazd z odległości 1000 metrów to on sam jest również widziany przez kierowcę nadjeżdżającego pojazdu. Prawda niestety jest taka, że kierowca osobę ubrano na ciemno, bez odblasków, jest w stanie zobaczyć dopiero z odległości 20-30 metrów.

Aby uniknąć na drodze sytuacji niebezpiecznych, piesi, poza terenem zabudowanym, powinni dbać o to, aby być dobrze widocznymi na drodze nieoświetlonej. Widoczność można poprawić poprzez stosowanie odblasków. Powinny być noszone tak, aby były widoczne w światłach pojazdu, najlepiej zarówno z przodu, jak i z tyłu. Należy pamiętać aby idąc poboczem poruszać się lewą stroną jezdni. W terenie zabudowanym należy unikać przechodzenia przez jezdnię w niedozwolonym miejscu, czy też na czerwonym świetle, a także wtargnięcia na jezdnię spoza pojazdu. Bezwzględnie należy stosować się do zasady ograniczonego zaufania.

Pamiętajmy o tym, że jeżeli będziemy mieli rację i policja uznałaby winę kierowcy, nie oznacza, że nie odniesiemy poważnych ran w wypadku lub nie stracimy w nim życia. Czasami sytuacja nie rozwija się tak, jak sobie ją wyobrażamy. Uczmy najmłodszych prawidłowych zachowań na drodze, także poprzez naśladowanie. Uczulajmy osoby w naszym otoczeniu, zwłaszcza te, które nie są kierowcami, że pieszy powinien być czujny nawet wtedy gdy jest na przejściu lub gdy ma zielone światło. Zwróćmy ich uwagę na to, że ostrożność i wyobraźnia może często uchronić przed wypadkiem. I przede wszystkim, bądźmy sami czujni, jako kierowcy i jako piesi zwłaszcza w tym okresie jesienno-zimowym.



Źródło: Raport "Wypadki Drogowe w Polsce w 2017 roku" opracowany przez Komendę Główną Policji Biuro Ruchu Drogowego (2018 rok).
reklama

Wydarzenia pod patronatem portalu

Napisz co o tym myślisz!

Zarezerwuj unikatowy login zanim wyprzedzą cię inni! Włącz się do dyskusji i wymieniaj poglądy na różne tematy z aktywną społecznością.

Forum pod artykułem jest w trybie "tylko dla zalogowanych".

2018-11-05 08:43:36 [83.10.225.*] id:1565561  
fantom: Napisał postów [247], status [maniak] Reputacja
Oj, wygląda to jak artykuł na zamówienie, czyżby korporacja taxi była reklamodawcą portalu? Zestawienie zdjęcia z tytułem artykułu i jego treścią jest próbą umniejszenia winy kierowcy? Wstyd!!! Napiętnowanie ofiar wypadków jest SKANDALEM !!!

Nick:
Treść:
Pokaż - Ukryj  Odpowiedzi [9]
2018-11-05 11:53:00 [83.22.166.*] id:1565565  
Puma: Napisał postów [274], status [maniak] Reputacja
ooo widać, że kolega z konkurencyjnej korporacji, jakiś ból czuje. Do tego dochodzi poważny problem z czytaniem ze zrozumieniem.
2018-11-05 13:43:26 [78.11.110.*] id:1565569  
Stefan: Napisał postów [26164], status [VIP] Reputacja
Na cmentarzu jest dużo tych, którzy mieli pierwszeństwo...
2018-11-05 15:44:31 [83.230.46.*] id:1565570  
KK 35947: Napisał postów [1051], status [zrobił/a karierę] Reputacja
Fantom ma swój styl pojmowania rzeczywistości ,zobaczy obrazek i resztę dopowiada sobie sam bo nawet jak czyta zrozumienie tego co czyta jest po za jego możliwościami.
2018-11-05 17:13:00 [217.99.138.*] id:1565572  
fantom: Napisał postów [247], status [maniak] Reputacja
No litości, tezy zawarte w artykule są absurdalne- " To czy winę w wypadku z udziałem pieszych ponosi kierowca, czy pieszy nie ma znaczenia dla potrąconej osoby, która straciła w wypadku życie." Jednym słowem większy może więcej. Czyli, pieszy spie*dala przed osobówką, osobówka przed ciężarówką, a TIR przed pociągiem. A jak kierowca doprowadzi do śmierci innego kierowcy- to jakie rady będzie miał ten mądrala? Zamiast uczyć kultury jazdy i bezwzględnie karać kierowców którzy celowo i świadomie łamią przepisy, w konsekwencji doprowadzając do śmierci, to autor tych wypocin przerzuca część winy na pieszych. hi,hi proponuję żeby piesi zaczęli chodzić kanałami. Proponuję również wycięcie wszystkich drzew przy drodze, bo również mogą być zagrożeniem dla kierowcy. hi,hi
2018-11-05 19:52:51 [83.230.46.*] id:1565574  
KK 35947: Napisał postów [1051], status [zrobił/a karierę] Reputacja
Twoje nie są absurdalne no nie? czyli jak kierowca wjedzie pod pociąg to wg Ciebie maszynista powinien dostać z automatu ćwiarę bo rozwalił słabszego? no proszę Cię! każdy powinien być odpowiedzialny za swoją dupę i jego własna dupa powinna być najważniejsza, normalni ludzie tak mają że strzegą swoje życie a nie zdają się na prawo, które jest pisane pod "niedorajdy" aby je chronić co daje odmienny skutek bo "niedorajdy" zaczynają się zachowywać jak straceńcy i myślą ze prawo zapewni im nieśmiertelność. Niestety pieszy jest na straconej pozycji w konfrontacji z pojazdem mechanicznym ,nawet z rowerem i to pieszemu powinno zależeć aby nie włazić pod koła, nawet jak prawo daje mu takie uprawnienia...
[1]
2018-11-06 01:24:21 [78.11.110.*] id:1565577  
Stefan: Napisał postów [26164], status [VIP] Reputacja
dla fantoma świat znajdujący się na umieszczonym za oknem obrazku to czysta abstrakcja... ...widać bawi się w Lecha, Brochę i Adriana. Lech 2 razy próbował popełnić samobójstwo, udało się za trzecim, Brocha ma zaliczone 2 próby a Adrian niestety dopiero jedną...
2018-11-06 07:48:40 [217.99.138.*] id:1565578  
fantom: Napisał postów [247], status [maniak] Reputacja
KK 65453466..., wszystko jest jasne i zrozumiałe. Tylko to kierowca powinien zrozumieć również że autem można posłużyć się jak bronią. Pamiętasz przypadek Froga? Koleś bez uprawnień wielokrotnie ucieka przed policją z narażeniem życia wielu osób i się śmieje z prawa. Bo ma kasę i mecenasów. Trzeba zmienić sposób myślenia kierowców, bo obecnie kary za przestępstwa drogowe są symboliczne. A takie artykuły jak ten jedynie starają się usprawiedliwić złe zachowania na drodze. Gdyby ta taksówka jechała prawidłowo a kierowca wystarczająco obserwował otoczenie, to powinien wyhamować. I NIE MA TŁUMACZENIA ŻE TO CZY TAMTO. Kary powinny być tak dotkliwa żeby nie dochodziło to takich tragedii. A pisanie takich banałów że człowiek niema szans z autem w zderzeniu, pozostawię bez komentarza. Ale wniosek jest jeden; wszystkie ofiary są idiotami lub samobójcami bo przecież kierowca może się zagapić lub spieszyć lub coś tam innego. NIE!!!
2018-11-06 14:17:26 [5.173.40.*] id:1565586  
KK 35947: Napisał postów [1051], status [zrobił/a karierę] Reputacja
Fantom, uruchom wyobraźnię i weź mnie nie przezywaj...
2018-11-08 14:51:04 [83.22.166.*] id:1565701  
Puma: Napisał postów [274], status [maniak] Reputacja
fantom, kompletnie nie dostrzegasz drugiej strony własnej argumentacji! Skoro ostrzeganie pieszych ma rozzuchwalać kierowców, to uświadomienie pieszych o zwiększeniu kar dla kierowców rozzuchwali pieszych! Nie zrozumiałeś, że artykuł ma na celu ochronę pieszych?! Według ciebie na pasach wolno wszystko i zawsze, a jak coś nie zadziała i ktoś zginie to podnosić kary dla kierowców, bo w Warszawie mają Froga ... masakra. Przy takiej argumentacji przybędzie i ofiar wypadków i zniszczonych kierowców. Ulica to nie pas startowy, a przejście dla pieszych to nie czerwony dywan dla VIPów. Kto kuma ten żyje dalej.
2018-11-05 11:16:54 [178.43.216.*] id:1565564  
Bodziulla: Napisał postów [547], status [rozpisany/na] Reputacja
Najgorsze jest to, gdy jeden się zatrzymuje a drugi/-a wyprzedza na pasach. Przyznam, że jest wina i pieszych i kierowców. Zdarzyło mnie się, że po prostu się zamyśliłem. Dlatego są właśnie ograniczenia prędkości. Po co buduje się na drogach wysepki? Przez kierowców.....

Nick:
Treść:
2018-11-04 22:40:09 [31.11.128.*] id:1565559  
Jakub79: Napisał postów [13], status [nowy] Reputacja
Brawo! Bardzo rozsądny artykuł.
[2]

Nick:
Treść:
2018-11-04 16:10:53 [178.43.59.*] id:1565544  
Darogb: Napisał postów [235], status [maniak] Reputacja
A przy tym jakby przejścia dla pieszych były lepiej oświetlone też zmniejszyło by ryzyko potrącenia pieszego na pasach

Nick:
Treść:
2018-11-04 14:12:04 [83.230.46.*] id:1565541  
KK 35947: Napisał postów [1051], status [zrobił/a karierę] Reputacja
No proszę ,znalazł się ktoś kto potrafi dopuścić do głosu głos rozsądku. Pomimo że są to głównie statystyki to jednak wynika z nich że jednak nie tylko kierowcy są winni w każdym przypadku ale również głupota tzw. niechronionych użytkowników dróg,Brawo Dagmaro!

Nick:
Treść: